[实用新型]马达的装配结构

权利要求书

1.一种马达的装配结构，用以将一马达(100)直接装配于一机座(200)侧边，其特征在于：

该马达(100)具有一驱动轴(20)，该驱动轴(20)第一端具有一大径部(22)，其第二端为穿出该马达的一小径部(21)，且该大径部(22)内部凹设有一同轴心的第一容置空间(221)，用以固设一第一传动件(41)，另于该机座(200)侧边的一心轴(201)上固设有一第二传动件(42)，且利用该心轴(201)上的第二传动件(42)与该驱动轴(20)上的第一传动件(41)互相对应轴接传动，使该马达(100)的驱动轴(20)、该第一传动件(41)、该机座的心轴(201)以及该心轴(201)上的第二传动件(42)径向共轴组装在该驱动轴(20)的大径部(22)内，以供该马达直接驱动该机座的心轴。

2.根据权利要求1所述的马达的装配结构，其特征在于：该第一传动件(41)与该第二传动件(42)之间夹设有一联结件(43)，且该第一传动件(41)、该第二传动件(42)与该联结件(43)互相对应组接后共同容纳于该大径部的第一容置空间(221)中，并另于该第一容置空间(221)的端壁(220)更往内凹设有一第二容置空间(222)，以供该机座(200)的心轴(201)于通过该第一容置空间(221)后直接容纳于该第二容置空间(222)中。

3.一种马达的装配结构，用以将一马达(100)直接装配于一机座(200)侧边，其特征在于：

该马达(100)具有一驱动轴(20)，该驱动轴(20)第一端具有一大径部(22)，其第二端为穿出该马达的一小径部，且该大径部(22)内部凹设有一同轴心的第一容置空间(221)，并于该大径部(22)的第一容置空间(221)内一体成型有一第一传动件(41)，另于该机座(200)侧边的一心轴(201)上固设有一第二传动件(42)，且利用该心轴(201)上的第二传动件(42)与该驱动轴(20)上的第一传动件(41)互相对应轴接，使该马达(100)的驱动轴(20)、该第传动件(41)、该机座的心轴(201)以及该心轴(201)上的第二传动件(42)径向共轴组装于该驱动轴(20)的大径部(22)内，以供该马达直接驱动该机座的心轴。

4.根据权利要求1或3所述的马达的装配结构，其特征在于：该大径部(22)外缘处设有一凹接区(23)，且于该凹接区(23)以及该小径部(21)与大径部(22)相连交界处分别套设一轴承(24、25)，以使该心轴(201)得与该驱动轴(20)一并旋转。

5.根据权利要求1或3所述的马达的装配结构，其特征在于：该第一传动件(41)上间隔设有多数第一接合凸块(413)，且该第二传动件(42)在其与该第一传动件(41)的相对面上对应设有可对合轴接的多数第二接合凸块(421)。

6.根据权利要求1或3所述的马达的装配结构，其特征在于：该马达(100)与该机座(200)之间装置有一风扇(50)，该风扇(50)上设有一凹轴(51)，用以容纳紧固该第二传动件(42)于其内。

7.根据权利要求1或3所述的马达的装配结构，其特征在于：该马达(100)与该机座(200)之间装置有一风扇(50A)，且该风扇(50A)一体共轴成型于该第二传动件(42)上。

8.根据权利要求1或3所述的马达的装配结构，其特征在于：该马达(100)与该机座(200)之间夹设有一端盖(60)，用以阻隔该马达(100)与该机座(200)之间的结构间隙与外部相通，且该端盖(60)上设有多数通风孔(61)，以利气流流动。

9.根据权利要求3所述的马达的装配结构，其特征在于：该第一传动件(41)与该第二传动件(42)之间夹设有一联结件(43)，且该第一容置空间(221)的端壁(220)更往内凹设有一第二容置空间(222)，以供该心轴(201)于通过该第一容置空间(221)后直接容纳于该第二容置空间(222)中。

10.根据权利要求2或9所述的马达的装配结构，其特征在于：该承接轴的小径部(21)于其穿出该马达的部份装设有一手轮(30)。