[实用新型]液力变矩器正车减速箱有效
| 申请号： | 201120029692.4 | 申请日： | 2011-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN201992021U | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 熊以恒;熊力;熊晟 | 申请（专利权）人： | 熊以恒 |
| 主分类号： | F16H47/06 | 分类号： | F16H47/06;E21B3/02 |
| 代理公司： | 大连智慧专利事务所 21215 | 代理人： | 周志舰 |
| 地址： | 116021 辽宁省大连市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液力变矩器正车 减速 | ||
1.一种液力变矩器正车减速箱，在链条传动石油钻机中，是柴油机与并车链条箱之间的传动装置，其特征在于：由输入部分的液力变矩器和输出部分的两级同轴式齿轮减速器组成；输入部分的液力变矩器是一种有内环的单级向心涡轮液力变矩器，它是由一个旋转的离心泵轮(7)和一个旋转的向心涡轮(5)以及一个或两个轴流导轮组成；轴流导轮通过超越离合器安装在液力变矩器的壳体上。
2.如权利要求1所述的液力变矩器正车减速箱，其特征在于：输入部分的液力变矩器是一种有内环的二相单级向心涡轮液力变矩器，它是由一个旋转的离心泵轮(7)和一个旋转的向心涡轮(5)以及一个轴流导轮(6)组成；轴流导轮(6)通过超越离合器(8)安装在液力变矩器的壳体上；当涡轮(5)零速和低速运转时，导轮(6)被超越离合器(8)楔紧不旋转，液力变矩器处于变矩相；当涡轮高速运转时，超越离合器(8)松脱，导轮(6)自由旋转且不承受转矩，液力变矩器处于偶合相。
3.如权利要求1所述的液力变矩器正车减速箱，其特征在于：输入部分是一种有内环的三相单级向心涡轮液力变矩器，包含有两个轴流导轮I(6)和II(17)，分别安装在各自的超越离合器I(8)和II(18)上；当涡轮(5)零速和低速工况运转时，两个导轮I(6)和II(17)均被各自的超越离合器I(8)和II(18)楔紧而不旋转，液力变矩器处于第一个变矩相；当涡轮(5)转速增加到某一转速时，第一个导轮I(6)的超越离合器I(8)松脱并开始自由旋转，且不承受转矩，液力变矩器处于第二变矩相；当涡轮(5)转速继续增加到更高的转速时，第二个导轮II(17)的超越离合器II(18)也松脱开始自由旋转，且不承受转矩，液力变矩器处于偶合相。
4.如权利要求1或2或3所述的液力变矩器正车减速箱，其特征在于：在输入部分的液力变矩器泵轮(7)组件和涡轮(5)组件之间，增设一个闭锁离合器(19)；当液力变矩器处于偶合相，且涡轮(5)转速增加到接近于泵轮(7)的转速时，通过闭锁离合器(19)将两个组件结合为一体，液力变矩器成为纯机械传动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于熊以恒，未经熊以恒许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120029692.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：教小朋友正确刷牙的牙刷
- 下一篇：一种将风氢新能源作为动力装置的收割机
