[实用新型]板式无砟轨道I型板扣件定位架的支撑架

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速铁路的板式无砟轨道铺设技术，具体说是一种板式无砟轨道I型板扣件定位架的支撑架。

背景技术

高速铁路的CRTS(板式无砟轨道)I型无砟轨道板铺设使用的WJ-7型扣件系统目前使用人工逐个测量安装，需要满足横向安装精度小于0.3mm的精度要求。

传统扣件安装凭借工人经验安装，扣件安装误差较大，长轨铺设后轨道难以满足要求，扣件调整量较大，增加长轨铺设后后续调整工作量，影响联调联试工期。

CRTS I型无砟轨道板WJ-7型扣件系统由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管组成，为了钢轨调高的需要，还包括轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板。其中铁垫板的安装位置和精确度决定了钢轨的安装位置和精确度。为了使WJ-7型扣件系统能够在CRTS I型轨道板上满足横向安装精度小于0.3mm的要求，保证WJ-7型扣件安装完成后，长轨铺设的高平顺性，提高轨道铺设的工作效率设计了WJ-7型扣件的定位架，如不采用专用安装定位架则扣件安装精度很难达到设计要求。为满足定位架使用的方便、快捷、有效，需要为定位架设计便于定位架移动和固定的支撑架。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种板式无砟轨道I型板扣件定位架的支撑架，为定位框架提供支撑，使得定位框架的整体移动和固定更加方便快捷。

所述板式无砟轨道I型板扣件定位架的支撑架，其特征是：该支撑架包括两条平行的平直支撑杆，两条支撑杆之间固定连接有多个连接杆，在所述连接杆上固定有一对横向限位台；所述支撑杆的两端各固定有一个升降导柱座。

所述升降导柱座是一块单侧设有两个支撑架定位台的矩形金属板，两个支撑架定位台之间和一个支撑架定位台的外侧都留有空隙，所述支撑架定位台是中心带有竖向通孔的柱形。

所述升降导柱座的支撑架定位台一侧、并位于一对支撑架定位台之间的金属板上设有至少一对用于固定升降螺孔座的紧固螺孔，升降导柱座的支撑架定位台背面一侧设有一个紧固螺孔；在所述支撑架定位台外侧空隙的金属板上设有锁定螺杆孔。

所述一对横向限位台在支撑架上对称布置，横向限位台之间的距离是1796mm±100mm。

所述一对升降导柱座之间的距离是2410mm～2480mm。

本实用新型是WJ-7型扣件安装的定位架使用中为方便、快捷、有效使用定位框架系统而设计的。通过本支撑架配合升降装置使用，可以实现定位框架的快速无损移动和定位，从而快速确定WJ-7型扣件系统的安装，为高效准确铺设高速轨道提供了方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图主视图，

图2是图1的俯视图，

图3是升降导柱座结构示意图主视图，

图4是图3的俯视图，

图5是图4的左视图。

图中：1-升降导柱座，2-连接杆，3-横向限位台，4-支撑杆，5-锁定螺杆孔，6-支撑架定位台，7-支撑架定位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：如图1、2中所示板式无砟轨道I型板扣件定位架的支撑架，该支撑架包括两条平行的平直支撑杆4，两条支撑杆4之间固定连接有多个连接杆2，在所述连接杆2上固定有一对横向限位台3；所述支撑杆4的两端各固定有一个升降导柱座1。支撑杆4和连接杆2可以都使用方钢制作，在一对横向限位台3之间放置定位框架。当移动定位框架时，只需在支撑架两侧安装滚轮，整体移动支撑架即可方便又无损的移动定位框架。

如图3、4、5所示，所述升降导柱座1是一块单侧设有两个支撑架定位台6的矩形金属板，两个支撑架定位台6之间和一个支撑架定位台6的外侧都留有空隙，所述支撑架定位台6是中心带有竖向通孔的柱形。

所述升降导柱座1的支撑架定位台6一侧、并位于一对支撑架定位台6之 间的金属板上设有至少一对用于固定升降螺孔座的紧固螺孔，升降导柱座1的支撑架定位台6背面一侧设有一个紧固螺孔；在所述支撑架定位台6外侧空隙的金属板上设有锁定螺杆孔5。

升降导柱座1的作用是一方面定位支撑架的位置，另一方面通过固定安装在升降导柱座1金属板上的升降螺孔座和升降螺杆实现支撑架的升降，从而方便支撑架在升起后移动。支撑架的位置确定是通过升降底座上的定位杆和套在定位杆上的支撑架定位台6来实现的。支撑架的定位和升降系统参见CRTS I型板扣件定位架系列的其他专利文件。