[实用新型]电动车虚拟测控系统无效

专利信息
申请号: 201120030385.8 申请日: 2011-01-28
公开(公告)号: CN202049353U 公开(公告)日: 2011-11-23
发明(设计)人: 马汝星;龚永坚;陈海荣;余红娟 申请(专利权)人: 金华职业技术学院
主分类号: G05B17/00 分类号: G05B17/00;G06F17/00
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 321000 浙江省金*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动车 虚拟 测控 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及计算机虚拟测试领域,更具体的说,本实用新型是关于电动车控制系统虚拟检测及控制的电动车虚拟测控系统。

背景技术

 电动车控制系统开发一般流程:方案设计→硬件设计→软件设计→系统调试→技术文件编写。其中系统调试是测控产品开发的关键环节之一。通常在调试过程需要实物电动车进行调试,调试时还需要电动车运行的场地、电池等,造成调试困难。

中国专利局于2010年6月23日公开了一份CN101749302A号文献,名称为一种液压设备在线虚拟测试分析系统,该系统利用计算机平台建立的,它包括:采集模块,它利用PXIe采集平台、SCXI信号调理平台和CDAQ便携式数据采集平台采集数据;管理模块,它包括一个数据管理子系统;报告模块,它将针对对象所作的试验结果以word报表方式显示出来;分析模块,它包括一个将数据测试部分采得的波形结果进行特征值采集,将需要的结果提取出来的分析子系统。该系统的缺点是信号采集模块由PXIe采集平台、SCXI信号调理平台和CDAQ便携式数据采集平台构成,结构复杂,成本高。

发明内容

本实用新型为解决现有技术中存在的信号采集结构复杂成本高的缺点,提供了一种具有低成本信号采集模块的实用的电动车虚拟测控系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型包括接口电路和虚拟仿真设备,虚拟仿真设备通过接口电路与被测电动车控制系统相连,接口电路包括处理器、模数转换电路、占空比测量电路、输入放大调整电路、开关量/模拟量转换电路、输出放大调整电路、数模转换电路、开关量转换电路、通信接口及端子,被测电动车控制系统的信号输出端通过端子分别与占空比测量电路、输入放大调整电路、开关量/模拟量转换电路的输入端相连,占空比测量电路、输入放大调整电路及开关量/模拟量转换电路的输出端与模数转换电路的输入端相连,模数转换电路的输出端与处理器的输入端相连,处理器的输出端分别与数模转换电路、开关量转换电路的输入端相连,数模转换电路的输出端与输出放大调整电路的输入端相连,输出放大调整电路的输出端及开关量转换电路的输出端分别通过端子与被测电动车控制系统的输入端相连;处理器通过通信接口与虚拟仿真设备相连;仿真设备包括PC电脑。

被测控制系统与处理器之间的信号分为PWM信号、模拟信号和开关量信号,被测控制系统输出的PWM信号经占空比测量电路转化为与PWM信号占空比成比例的模拟信号,模拟信号经模数转换送处理器处理,并通过通信接口送到PC的虚拟对象,进行控制;被测控制系统输出的模拟信号经电平转换及模数转换电路与处理器相联,被测控制系统输出的多路开关量控制信号经开关量/模拟量转换电路变为模拟信号,送模数转换电路转换为数字量,并通过通信接口送到PC的虚拟对象;接口电路内部的通信接口与PC机上的虚拟设备交换信息,虚拟设备根据被测电动车控制系统的信号进行运行或提供相应信号给被测电动车控制系统。

作为优选,占空比测量电路包括保护电路、整流滤波电路以及单电源压控低通有源滤波电路;保护电路由二极管D1组成,整流滤波电路由二极管D2、电容C1、电阻R1组成,PWM输入信号,经D1限压送二极管D2、电容C1及电阻R1进行整流滤波,然后通过由电阻R2、R3、R4、R5、电容C2、C3及运算放大器A1组成的单电源压控低通有源滤波电路输出0-5V的直流信号。占空比测量电路由保护电路、整流滤波电路以及单电源压控低通有源滤波电路构成;1-30V的 PWM输入信号,经D1限压送二极管D、电容C1进行整流滤波,然后通过R2、R3、R4、R5、C2、C3及运算放大器A1组成的单电源压控低通有源滤波电路输出0-5V的直流信号。

作为优选,通信接口为RS232串口。RS232串口具有接线方便,通讯速度快的优点。

作为优选,通信接口为USB接口。USB接口具有即插即用使用方便的优点。

本实用新型的有益效果是:提供了一种采用虚拟设备进行电动车控制系统调试的系统,不需要电动车及场地,使调试过程简单易行,提高产品开发的效率。

附图说明

图1是本实用新型电动车虚拟测控系统的一种系统框图;

图2是接口电路的一种框图;

图3是占空比测量电路的一种原理图;

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