[实用新型]一种车辆用电动液压千斤顶装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用千斤顶装置。

背景技术

轿车用千斤顶一般采用液压结构，通过手动控制液压油使千斤顶的顶举装置升起，这种千斤顶一般结构比较笨重，不易随身携带，而且操作费力。现有已经出现了采用车辆电源插座引出电源的电动液压式千斤顶。

如中国实用新型专利（申请号：200620107377.8 申请日：2006-09-04）公开了一种车用电动液压千斤顶，该千斤顶包括油源箱和所述油源箱连接的电机、由电机带动的油泵及设有活塞杆的油缸，所述的油泵和油缸之间设有单向可控阀,单向可控阀上设有阀门腔体，所述阀门腔体包括上阀门腔体和下阀门腔体，所述两个阀门腔体之间设有第一通油口，所述上阀门腔体内设有可随电机正反向转动而调整油路方向的单向阀，所述下阀门腔体内设有可随电机正反向转动而轴向移动的顶杆组件。

如中国实用新型专利（申请号：200920304975.8 申请日：2009-06-24）公开了液压顶举机构，该机构包括油缸、油箱、与油箱相通的油泵、与油泵相联接的电机,油缸内设有顶杆,顶杆的内端部设有活塞,活塞把油缸分成伸出油腔和缩进油腔,油泵分别通过输油管路与伸出油腔和缩进油腔相通,所述输油管路上设有平衡阀,该平衡阀包括平衡缸和设于平衡缸内的平衡塞,平衡塞把平衡缸分成左腔和右腔,左腔与伸出油腔相通,右腔与缩进油腔相通,在左腔和右腔内分别设有用于封堵液压油的活动的封堵结构,所述的两条输油管路分别通过封堵结构,所述的平衡塞可在平衡缸内滑动,平衡塞滑动后可使某一封堵结构导通。

上述专利的产品油路结构比较复杂，这样无疑增加了生产的成本，另外在对于200620107377.8专利公开的装置泄油的时候需要将顶杆组件推至泄油管路出口，这无疑需要更大的油压才可以进行泄油。

发明内容

为了解决上述的专利的产品油路结构比较复杂的技术缺陷，本实用新型的目的是提供一种车辆用电动液压千斤顶装置，该装置油路结构更为简单，节省了生产的成本。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种车辆用电动液压千斤顶装置，该装置包括液压顶举装置、油箱、电机、油泵和控制阀门体，液压顶举装置通过油路连接控制阀门体，电机正转或反转控制油泵工作，所述的控制阀门体内设有油缸腔体，油缸腔体内滑动设有滑动块，滑动块将油缸腔体分割成第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体上分别设有第一通油口，第一通油口上分别设有用于封闭第一通油口的弹性件，两个第一通油口的外侧则分别通过油路连接所述的液压顶举装置和所述的油箱；所述的滑动块的两端分别设有顶杆，顶杆分别正对弹性件，顶杆随滑动块运动择一顶开一个弹性件使一个第一通油口敞开；并在第一腔体和第二腔体分别设有第一油孔，第一油孔分别通过油路连接油泵的进油口和出油口。

作为一种改进方式，上述的弹性件包括钢球和弹簧，钢球通过弹簧压迫设置在第一通油口外侧的凸台上。

作为进一步改进，上述的第一通油口的外侧分别设有安装孔，安装孔的外侧端分别设有螺口，螺口上设有堵头，堵头和螺口通过螺纹连接，堵头内设有安装口，所述的弹簧和钢球设置在安装口内。

作为进一步改进，上述的堵头的内端为阶梯形，在堵头的侧壁上设有通孔，所述的安装孔的内侧端侧壁上分别设有第二油孔，第二油孔分别通过油路连接所述的液压顶举装置和所述的油箱。

作为另外一种改进方式，上述的弹性件包括弹性片，弹性片通过自身弹性压迫设置在第一通油口外的侧凸台上。

作为进一步改进，上述的第一腔体和第二腔体内分别设有塑料垫，所述的第一通油口分别设置在塑料垫上，所述的顶杆的外端设置在第一通油口内。塑料垫一方面使第一通油口设置更为简单，安装更为方便，另一方面也更好地实现了与钢球配合实现密封。作为优选，所述的塑料垫采用尼龙材质。

作为进一步改进，上述的滑动块采用阶梯型，所述的第一油孔分别设置在第一腔体和第二腔体的侧壁上。

作为进一步改进，上述的滑动块的中间设有环形槽，环形槽上设有密封圈。

作为进一步改进，上述的第一腔体的第一油孔与油泵连接的油路上连接设有卸荷阀，卸荷阀的出口端连接所述的油箱。

作为进一步改进，上述的控制阀门体上设有卸荷阀安装孔，卸荷阀安装孔通过油路与第一腔体上的第一油孔相连接，所述的卸荷阀包括橡胶密封圈、卸荷弹簧和调节螺母，橡胶密封圈封闭卸荷阀安装孔，卸荷弹簧一端与橡胶密封圈相抵，另一端与调节螺母相抵。当负载压力大于1.2T时（该值可以调整设置），此时卸荷弹簧顶开，油泵出来的高压油经过此条油路重新回到油箱，以免因过载而损害产品。