[实用新型]抽拉式电动车电池架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池架，尤其是涉及一种应用在高尔夫观光电动车上的抽拉式电动车电池架。

背景技术

随着燃油汽车保有量的不断增加，燃油价格也持续升高，为缓解能源紧缺、环境恶化的压力以及城市交通拥挤的状况，环保节能的电动车逐渐成为交通工具的一种发展趋势。

然而，现有的电动车存在如下缺陷：a、补充电能困难。由于电动车所需电池需要适时充电才能保证正常运行；当电动车电池充电时，电车必须停止运行，一般情况下要充电6～8个小时，甚至10小时以上；b、总的电池容量小。现有的电动车一般只在车尾或车头处安装蓄电池，电池的容量极其有限，连续行驶的里程短；c、更换维护麻烦。当电池需要维护或者更换时，先将蓄电池上的连接螺栓拧下，需要用起重设备将其开，再装上新蓄电池，上紧螺栓，非常麻烦，且劳动强度大。现在电动车的蓄电池，固定安装在电车上，不能取下，要充电时，必须将电车停止运行，将电池的两极插接在外接充电电源上，因而给使用带来不便。

发明内容

本实用新型是针对上述背景技术存在的缺陷提供一种抽拉式电动车电池架，该电池架便于大批量安装和拆卸，便于电动车电池总量扩容，便于清洁和维护，便于电池充电，充电时不影响电动车的正常使用。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种抽拉式电动车电池架，其包括上下叠置的上部活动架及下部固定架，所述上部活动架设置有电池收容空间，所述上部活动架的底部两侧设置有限位导滑块；所述下部固定架设置有插置槽，所述上部活动架插设在所述插置槽上，所述限位导滑块位于所述插置槽槽壁的内侧，使所述上部活动架与所述下部固定架形成插接相连的形式。

进一步地，所述上部活动架的端部设置有拉手。

进一步地，所述下部固定架的两侧设置有若干固定槽。

进一步地，所述下部固定架位于所述干固定槽的外侧设置有延伸至所述固定槽内的固定孔。

进一步地，所述下部固定架位于所述插置槽的一端设置有限位挡板。

进一步地，所述下部固定架底部设置有固定片。

进一步地，所述上部活动架为板材框架结构。

进一步地，所述下部固定架为板材框架结构。

综上所述，本实用新型抽拉式电动车电池架通过将所述上部活动架与所述下部固定架设置成插接相连的形式，因而便于大批量安装和拆卸，便于电动车电池总量扩容，便于清洁和维护，便于电池充电，充电时不影响电动车的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的立体图。

图2为图1所示本实用新型另一视角的立体图。

图3为图1所示本实用新型的分解图。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

请参阅图1至图3，本实用新型抽拉式电动车电池架包括上下叠置的上部活动架1及下部固定架2，所述上部活动架1为板材框架结构，其设置有电池收容空间11。所述上部活动架1的端部设置有拉手12，从而便于将上部活动架1拉出。所述上部活动架1的底部两侧设置有限位导滑块13。所述下部固定架2为板材框架结构，其设置有与所述下部固定架2对应的插置槽21，所述下部固定架2插设在所述插置槽21上，所述下部固定架21位于所述插置槽21槽壁的内侧，使所述上部固定架1与所述下部固定架2形成插接相连的形式。

所述下部固定架2的两侧设置有若干固定槽22，所述下部固定架2位于所述干固定槽22的外侧设置有延伸至所述固定槽22内的固定孔23，通过所述固定槽22及固定孔23可将所述下部固定架2固定在车体上。所述下部固定架2底部设置有固定片24，通过所述固定片24进一步限定所述下部固定架2，使其固定更可靠。所述下部固定架2位于所述插置槽21的一端设置有限位挡板25，因而可防止下部固定架2过度插设在所述插置槽21上。

为了更加方便地更换抽拉式电动车电池，可以在道路网的适当地办像加油站一样设置换电站，换电站是集中队电池充电和更换蓄电池的场地，换电站包括输入电源、充电器、充电电池架、电池托盘、电动叉车等设旋；蓄电池在充电架上进行充电和更换，蓄电池的取放、维护都很方便快捷。电动运输工具既是人们的代步工具，它以电能为动力，不耗油，零排放，噪音小，尢污染，具有良好的环保效应，足解决能源危机的一一种有效途径。