[实用新型]寿命试验机防漏油齿轮箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种寿命试验机防漏油齿轮箱结构。

背景技术

寿命试验机用于测试汽车传动轴万向节的耐久寿命性能，GKN标准耐久寿命试验程序的连续运行时间为18天。在试验进行过程中，试验机本身同样经受着变角度、大扭矩、高转速的考验，齿轮箱中的润滑油处于高温、高压状态，齿轮箱两边的油封因老化原因很容易发生润滑油渗漏现象，渗漏的润滑油积聚在齿轮箱输入轴和输出轴处密封盖的内腔。随着油量增多，密封盖内腔积聚的润滑油会渗出齿轮箱，既影响试验机的正常工作又污染环境。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种防止润滑油渗出齿轮箱的寿命试验机防漏油齿轮箱结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的寿命试验机防漏油齿轮箱结构，包括齿轮箱箱体和露出齿轮箱箱体的输入轴和输出轴，所述齿轮箱箱体的前表面设有两个前密封盖，所述齿轮箱箱体的后表面边设有两个后密封盖，所述两个前密封盖和两个后密封盖分别相对设置，所述输入轴、输出轴的一端分别穿出两个前密封盖、并分别与两个前密封盖密封配合，所述输入轴、输出轴的另一端分别穿出两个后密封盖、并分别与两个后密封盖密封配合，所述两个前密封盖的下边缘分别设有与前密封盖内腔相通的前通油嘴，所述两个前通油嘴分别与两个前通油管的一端相连通，所述两个前通油管的另一端均与回油嘴相连通，所述回油嘴设置在所述齿轮箱的出油管上、并与所述出油管相连通。

优选地，所述两个前密封盖和两个后密封盖均通过螺栓固定在齿轮箱箱体上。

优选地，所述每个前密封盖为一带法兰边的空心圆柱台，所述每个前通油嘴设在每个空心圆柱台的下边缘。

优选地，所述出油管与通往油箱的回油管相连通。

优选地，所述两个后密封盖的下边缘分别设有与后密封盖内腔相通的后通油嘴，所述两个后通油嘴分别与两个后通油管的一端相连通，所述两个后通油管的另一端均与回油嘴相连

本实用新型设计的寿命试验机防漏油齿轮箱结构，通过在前后密封盖下边缘设置通油嘴，将密封盖内腔积聚的润滑油引出，最后进入油箱，从而防止了润滑油渗出齿轮箱而污染环境、影响寿命试验机的正常工作，并且因密封盖内腔积聚的润滑油最终回到油箱，便可重复利用。

附图说明

图1为本实用新型寿命试验机防漏油齿轮箱结构的示意图。

图2为本实用新型前密封盖的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的方案进一步说明。

如图1所示的寿命试验机防漏油齿轮箱结构，包括齿轮箱箱体1和露出齿轮箱箱体1的输入轴2和输出轴3，齿轮箱箱体1的前表面设有两个前密封盖41、42，齿轮箱箱体1的后表面边设有两个后密封盖，两个前密封盖41、42和两个后密封盖分别相对设置，输入轴2、输出轴3的一端分别穿出两个前密封盖41、42、并分别与两个前密封盖41、42密封配合，输入轴2、输出轴3的另一端分别穿出两个后密封盖、并分别与两个后密封盖密封配合，两个前密封盖41、42的下边缘分别设有与前密封盖41、42内腔相通的前通油嘴51、52，两个前通油嘴51、52分别与两个前通油管61、62的一端相连通，两个前通油管61、62的另一端均与回油嘴7相连通，两个后密封盖的下边缘分别设有与后密封盖内腔相通的后通油嘴，两个后通油嘴分别与两个后通油管91、92的一端相连通，两个后通油管91、92的另一端均与回油嘴7相连通，回油嘴7设置在齿轮箱的出油管8上、并与出油管8相连通。

如图1所示，两个前密封盖41、42和两个后密封盖均通过螺栓固定在齿轮箱箱体1上。

如图2所示，前密封盖41为一带法兰边412的空心圆柱台411，前通油嘴51设在空心圆柱台411的下边缘，法兰边412上设有多个螺栓孔，用于和齿轮箱箱体1螺栓固定。润滑油通常积聚在空心圆柱台411的内腔，。其他前密封盖和后密封盖也是同样形状。

出油管8与通往油箱的回油管相连通，使得密封盖内腔积聚的润滑油最终回到油箱。

本实用新型设计的寿命试验机防漏油齿轮箱结构，在齿轮箱两个前密封盖与油箱之间、两个后密封盖与油箱之间形成通路，把两个前密封盖和两个后密封盖内腔积聚的多余润滑油经通油嘴、通油管、回油嘴、出油管、回油管直接返回到油箱，防止前密封盖和后密封盖内腔积聚的多余润滑油渗出齿轮箱。经过实际应用，证明该寿命试验机防漏油齿轮箱结构工作稳定可靠，完全解决了耐久寿命试验机齿轮箱润滑油渗漏问题。