[实用新型]电磁气流体减压及推进装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种流体减压及推进装置，特别是关于一种电磁气流体减压及推进装置。

背景技术

为了克服重力起飞，现在的飞机需要将机翼加速到一定的速度以产生足够的升力--固定翼飞机需要跑到助跑；直升机需要高速转动旋翼。利用喷射气流产生反推力而垂直起飞的装置，如鹞式飞机等，垂直起飞时不是靠机翼的升力，消耗的能量很大。这些方法无法解决拥挤的地面交通问题：一是跑道问题，二是高速转动的旋翼不能触碰到任何物体，三是高速运动的机械设备噪音太大。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、噪声低、安全性高，能实现对气流体加速减压和推进的电磁气流体减压及推进装置。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种电磁气流体减压及推进装置，其特征在于：它包括一升力平板、一对电极、一磁体、一激光源和若干激光反射器；所述升力平板的两侧分别设置有一所述电极，所述升力平板的下表面连接所述磁体，所述升力平板、两电极和磁体工作时相互间位置是固定的；沿外部所述激光源发射出的激光流动方向，在每个所述电极上均开设有用于使激光穿过两所述电极的若干小孔；所述升力平板外部两侧，分别设置有所述激光反射器。

所述磁体的轴线与所述升力平板及两所述电极之间的电场相互垂直。

所述磁体采用螺管型传导冷却超导磁体和钕铁硼永磁体其中之一的强磁体。

两所述电极分别连接设置在所述电磁气流体减压及推进装置外部电源的正负极，通过调节两所述电极之间电压的高低，控制所述电磁气流体减压及推进装置产生的升力和推力的大小。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于采用由升力平板、电极、磁体、激光源和激光反射器构成的电磁气流体减压及推进装置，该装置没有转动及传动等机械运动部件，因此，实现了结构简单、噪声低及高安全性的特点。2、本实用新型由于采用激光源发射出的激光电离两电极之间的空气，进而形成空气等离子体，没有温室气体排放，因此，有利于环保。3、本实用新型由于利用激光电离方法在大气压下使空气电离产生等离子体，然后通过升力平板表面由电极和磁体形成的相互垂直的电场和磁场。导电的空气等离子体在电磁场的作用下，将受到与电场和磁场垂直方向的电磁力，从而加速运动，两电极间的空气在同一大气压下加速运动将使升力平板表面的压力降低，而升力平板另一面的气体不受电磁力的影响，压力不变，从而在升力平板的两个表面形成压差，产生升力；同时，空气的加速流动亦可产生推力，推动本实用新型的装置上升和前进。因此，实现了物体的电磁气流体加速减压和推进的目的。本实用新型可以广泛应用于航空(尤其是低空飞行)、消防救援以及休闲娱乐等领域中。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1、图2所示，本实用新型是利用空气等离子体在电磁场作用下产生升力和推进力，其包括一升力平板1、一对电极2、一磁体3、一激光源4和若干激光反射器5。

升力平板1的两侧分别设置有一电极2，升力平板1的下表面连接磁体3，磁体3的轴线与升力平板1以及两电极2之间的电场均相垂直，而且工作时升力平板1、两电极2和磁体3的相对位置固定保持不变。沿外部激光源4发射出的激光流动方向，在每个电极2上均开设有若干小孔6，使得激光通过小孔6穿过两个电极2之间的空气，从而使空气电离，产生空气等离子体。在升力平板1外部两侧，还分别设置有若干激光反射器5，使从小孔6穿过的激光再返回至两电极2之间，实现对两电极2之间的空气持续电离。

上述实施例中，磁体3采用螺管型传导冷却超导磁体，产生轴线方向的磁场B(如图1、图2所示)；磁体3也可采用钕铁硼永磁体等其它强磁体。

上述各实施例中，两电极2分别连接设置在本实用新型电磁气流体减压及推进装置外部电源的正负极，进而形成电场J(如图2所示)。并且，通过调节两电极2之间电压的高低，能实现本实用新型的电磁气流体减压及推进装置产生的升力和推力的大小可控。

上述各实施例中，本实用新型的电磁气流体减压及推进装置可以设置在大气空间的任何位置。