[实用新型]乘用车液化天然气气瓶前部支撑

说明书

技术领域

本实用新型涉及到液化天然气气瓶，尤其涉及到乘用车液化天然气气瓶前部支撑。

背景技术

液化天然气气瓶为双层结构，并通过高真空多层缠绕工艺来使气瓶内胆与外界绝热，以达到储存低温液体的目的，而液化天然气气瓶内的支撑系统起到了将内胆与外壳合理固定，使气瓶能够承受车辆在行驶时所产生的加速、减速，运行时的振动，在设计时既要考虑支撑的强度要求，又要尽可能降低气瓶静态蒸发率。

乘用车液化天然气气瓶前部支撑用来连接乘用车液化天然气气瓶的内前封头与外前封头，并对内胆起到支撑作用。液化天然气气瓶支撑结构强度与气瓶静态蒸发率成反比，普通液化天然气气瓶前部支撑结构强度小、漏热量大，不利于乘用车液化天然气气瓶的保温，容易使液化天然气汽化，致使压力上升过快。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种高支撑强度、低静态蒸发率的乘用车液化天然气气瓶前部支撑。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：乘用车液化天然气气瓶前部支撑，包括：前分配头、后分配头、连接管、支撑管、气相管、出液管、进液管和分子筛，前分配头与液化天然气气瓶外壳的封头相连接，后分配头与液化天然气气瓶内胆的封头相连接，连接管固定设置在前分配头和后分配头之间，支撑管套设在连接管外并固定设置在后分配头上，前分配头和后分配头上分别设置有气相管、出液管和进液管的安装孔，气相管、出液管和进液管分别固定设置在相应的安装孔内，安装孔内的气相管端部、出液管端部和进液管端部还分别设置有安装接头，分子筛填充在连接管内的空隙处。

所述的连接管靠近前分配头处设置有用于装填分子筛的通孔。

所述的前分配头和后分配头上分别设置有若干用于焊接气相管、出液管和进液管的径向孔。

本实用新型的优点是：由于在前分配头和后分配头之间固定设置了连接管，在后分配头上设置了支撑管，并在连接管内的空隙处填充了分子筛，在保持分配头连接管内腔的真空度的同时增大了内胆前部低温液体与外封头之间的导热路径，而且该结构的乘用车液化天然气气瓶前部支撑能对气瓶内胆起到较好支撑作用，从而降低乘用车液化天然气气瓶静态蒸发率。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图。

图中：1.前分配头、2.后分配头、3.连接管、4.支撑管、5.气相管、6.出液管、7.进液管、8.分子筛、9.安装接头、10.通孔、11.径向孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。

如图1所示，乘用车液化天然气气瓶前部支撑，包括：前分配头1、后分配头2、连接管3、支撑管4、气相管5、出液管6、进液管7和分子筛8，前分配头1与液化天然气气瓶外壳的封头相连接，后分配头2与液化天然气气瓶内胆的封头相连接，连接管3固定设置在前分配头1和后分配头2之间，支撑管4套设在连接管3外并固定设置在后分配头2上，前分配头1和后分配头2上分别设置有气相管5、出液管6和进液管7的安装孔，气相管5、出液管6和进液管7分别固定设置在相应的安装孔内，安装孔内的气相管5端部、出液管6端部和进液管7端部还分别设置有安装接头9，分子筛8填充在连接管3内的空隙处。

所述的连接管3靠近前分配头1处设置有用于装填分子筛8的通孔10。

所述的前分配头1和后分配头2上分别设置有若干用于焊接气相管5、出液管6和进液管7的径向孔11。

该乘用车液化天然气气瓶前部支撑用来连接乘用车液化天然气气瓶的内前封头与外前封头，由于在前分配头1和后分配头2之间固定设置了连接管3，在后分配头2上设置了支撑管3，并在连接管3内的空隙处填充了分子筛8，在保持分配头连接管内腔的真空度的同时增大了内胆前部低温液体与外封头之间的导热路径，而且该结构的乘用车液化天然气气瓶前部支撑能对气瓶内胆起到较好支撑作用，从而降低乘用车液化天然气气瓶静态蒸发率。