[实用新型]电涡流缓速器转子盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用电涡流缓速器转子盘。

背景技术

目前汽车上用的电涡流缓速器转子盘的结构主要包括法兰，法兰外周面设置主筋，各主筋固连大环板和小环板的相对面，在大环板和小环板的相对面间的主筋间设置副筋，该转子盘用弯筋结构，其中包含八条主筋和八条副筋，该结构强度差、热容量小、散热效果差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电涡流缓速器转子盘以解决现有技术中散热效果差的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：电涡流缓速器转子盘，包括法兰、均匀固连在法兰外周面上的主筋和固接在主筋前表面上的小环板，主筋的后表面一侧为大环板，大环板与小环板的之间的主筋间设有副筋，所述主筋中与该大环面相对应的部分和整个所述副筋均为直筋。

所述副筋的内端伸出小环板的内圆，所述各副筋的内端点在一个圆上，过各副筋内端点的该圆直径所在的直线与各相应副筋中轴线相交形成的角度均为17度，所述主筋直筋部分的中轴线与该圆直径所在的直线相交于该圆上且相交形成的角度为17度。

所述主筋后表面与所述大环面之间留有气体通过的间隙。

所述每相邻两主筋之间的所述副筋数目为三个。

在所述过各副筋内端点的该圆直径所在的直线及所述与主筋直筋部分中轴线相交于该圆上的该圆直径所在的直线中，每相邻两条直线的夹角均为12度。

本实用新型电涡流缓速器转子盘，把现有技术中的弯筋改为直筋，与现有技术相比本实用新型技术方案不但缩短了气体流过的路程，加快了散热过程，而且保证了结构的强度，解决了现有技术中散热效果差的问题。

本实用新型电涡流缓速器转子盘，直筋与该位置圆的直径所在直线相交形成角度为17度，还把现有技术中相邻主筋之间的副筋由一条改为三条，增加了散热面积，提高了结构强度，另外，本实用新型还在主筋与大环面之间设置供空气通过的间隙，增加了热能耗散的通道，提高了散热效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中的B-B剖面示意图；

图3是图1中的C-C旋转剖面示意图。

具体实施方式

如图1，2，3所示，电涡流缓速器转子盘，包括均匀设有四个安装固定孔的法兰1、均匀固连在法兰1外周面上的主筋和固接在主筋3前表面上的小环板2，主筋3的后表面一侧为大环板5，所述主筋3后表面与所述大环板5之间留有气体通过的间隙，大环板5与小环板2的之间的每两个相邻主筋3间均设有三个副筋4，所述副筋4与所述大环板5及所述小环板2为整体铸造成的一个整体，所述主筋3中与大环板5相对应的部分和整个副筋4均为直筋，所述各副筋4的内端点在一个圆上，过各副筋4内端点的该圆直径所在的直线与各相应副筋4中轴线相交形成的角度均为17度，所述主筋3直筋部分的中轴线与该圆直径所在的直线相交于该圆上且相交形成的角度为17度。在所述过各副筋4内端点的该圆直径所在的直线及所述与主筋3直筋部分中轴线相交于该圆上的该圆直径所在的直线中，每相邻两条直线的夹角均为12度。