[实用新型]通用性车用交流发电机整流桥连接端有效
| 申请号： | 201120032766.X | 申请日： | 2011-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN201975924U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 牟晓松;刘爽;王横;孙齐 | 申请（专利权）人： | 锦州汉拿电机有限公司 |
| 主分类号： | H02K11/00 | 分类号： | H02K11/00 |
| 代理公司： | 锦州恒大专利事务所 21222 | 代理人： | 王子平 |
| 地址： | 121000*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 通用性 交流 发电机 整流 连接 | ||
【说明书】：
技术领域
本实用新型为一种适合于车辆用交流发电机的通用性车用交流发电机整流桥连接端。
背景技术
现有的车用发电机的整流桥的B+输出端是将螺钉压装在在整流桥的正极散热板上，然后与负极散热板焊接成整流桥。由于B+输出端子的形状各异，每次当主机厂提出不同的输出端子时，发电机整流桥的正极散热板就要重新开发；这样增加了整流桥的开发周期和生产成本。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述现有所存在的问题，提供一种增强整流桥的通用性的一种适合于车辆用交流发电机的通用性车用交流发电机整流桥连接端。
本实用新型是这样实现的：整流桥的正极散热板上设有带内螺纹的连接端，并通过螺母联接固定B+出线端。B+出线端由主体和连接体构成，主体的内孔带有螺纹与连接体的外螺纹连接。
本实用新型的优点是，可根据不同形状B+输出端子更换连接体，具有通用性，满足不同主机厂的需求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是B+输出端子的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明：如附图所示，整流桥的正极散热板1上设有带内螺纹的连接端2，并通过螺母3联接固定B+出线端4。B+出线端由主体5和连接体6构成，主体5的内孔带有螺纹与连接体6的外螺纹连接。
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