[实用新型]油管的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油管连接装置，特别是涉及一种用于液压制动器中的油管的连接装置。

背景技术

现有的在摩托车或者电瓶车上使用的液压制动器通常包括操作手柄、总泵、油管、分泵、摩擦片和刹车盘。油管连接总泵和分泵，现有的油管的连接头，通常包括一内套管、与内套管一体形成并且位于所述内套管外侧与内套管相隔一定间隔形成的外套管，内套管中间具有通道供制动液流动，软质的油管套于内套管与外套管之间，并且利用该内套管和外套管夹紧所述油管以防止油管脱出。这样的油管连接结构虽然结构简单、成本低，而且能防止油管脱出。但是由于摩托车和电瓶车等车辆上的液压制动器中的油管比较细，所以相应地内套管和外套管均比较细，容易导致在外套管压紧油管的时候造成内套管的断裂和损坏，这样反而堵塞了制动液的通道，造成了该液压制动器废品率的增加。并且该油管的连接头在连接到制动器总泵或者分泵上时，油管同时会随着接头旋转，容易造成油管因扭动产生堵塞或者断裂，影响制动器的质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种性能稳定、成品率高并且安装方便的油管的连接装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种油管的连接装置，包括接头、套筒以及芯子，所述接头和芯子中间均具有相对应贯通的通道，其特征在于：

所述接头的前端具有连接到泵体的第一连接部分，所述接头的后端具有第二连接部分，该第二连接部分上具有外螺纹；

所述芯子的前端为直径较大的连接部，所述芯子后端为直径逐渐变小的插接部，所述连接部抵于所述第二连接部分的端部，所述插接部能够插入到油管内并且使油管的口部抵于所述连接部的后侧端部上；

所述套筒的前端为内螺纹，连接到所述第二连接部分的外螺纹上，所述套筒的后端为锥形的夹紧部并且套于所述油管和所述芯子的外侧。该油管和芯子通过套筒夹紧成一体，并通过套筒连接到接头，这样不但结构紧凑，安装方便，而且能够防止芯子损坏，使油管与泵体之间具有良好的连接。

为了便于安装，所述第一连接部分的外侧具有螺纹，所述泵体的内侧具有连接螺母，以连接所述第一连接部分。

为了更好地固定所述接头和泵体，所述第一连接部分的前端连接到泵体，所述第一连接部分的后端露出于所述泵体，并且该后端上螺纹连接有一固定所述接头和泵体的螺母，即旋转螺母，可以将接头拼紧于泵体。

优选地，所述第一连接部分和第二连接部分之间还具有一限定所述螺母移动位置的凸圈。利用该凸圈的外周形状，还便于扳手等工具施力于该处，以方便旋转接头。

为了防止所述接头与泵体之间漏油，所述第一连接部分上与所述泵体和螺母相连接的部位上具有一凹槽，所述凹槽上套有密封圈。

为了使芯子与接头能够更好地连接，所述芯子的连接部的前端具有锥度并且部分插入到所述接头的通道内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于该油管连接装置将该油管和芯子通过套筒夹紧成一体，并通过套筒连接到接头，防止在安装过程中油管因扭转造成的损坏，提高了利用该油管连接装置的产品的成品率，而且通过套筒和接头的连接过程将芯子和油管向后推进，更加夹紧了芯子与油管和接头之间的连接，而且能够防止芯子破损，并且具有螺母和密封圈能够很好地固定所述接头和泵体，更加优化了该油管连接装置的连接性能和密封性能。

附图说明

图1为本实用新型的油管的连接装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型的油管的连接装置，如图1所示，包括泵体1，接头2，套筒3，芯子4，以及软质的油管5，所述泵体1由工程塑料制成，其端部的内侧具有连接螺母11，所述连接螺母连接到接头2一侧的第一连接部分21上，该接头2的第一连接部分21上具有外螺纹，该第一连接部分21的一部分即前端插入到泵体1中与连接螺母11相连接，另一部分即后端露出与泵体，该露出于泵体1的部分上，还套有一螺母7用于固定该接头2。接头2的另一端的第二连接部分22上也具有外螺纹，该第一连接部分21和第二连接部分22之间具有一凸圈23，螺母7就位于泵体1和凸圈23之间，凸圈23用于限制螺母7的位置，并可以供扳手等工具施力于该处。