[实用新型]一种滚轮式车梯

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车或电动车领域，涉及车梯，尤其是一种滚轮式车梯。

背景技术

车梯是稳定、定位自行车及电动车的用具，包括单支车梯及双支车梯。在使用车辆时，用脚将车梯放下即可；在停止使用时，用脚将车梯支起即可。由于电动车自身重量较大，人们在放下车梯及支起车梯时，需要较大的力量用脚蹬踹方可实现，而且，在放下车梯及支起车梯时需要提起车辆方可完成，比较费力；尤其对于在车辆上载有货物情况下，这种车梯结构更加费力，也容易发生侧翻。

通过检索，发现一篇与专利申请相近的公开专利，一种省力滚轮车梯(CN201580466U)，包括支撑杆、锁板，在两侧支撑杆之间固装有对称的加强筋，在两侧支撑杆与对称固装的加强筋之间分别安装两个滚轮，两个滚轮位于支撑杆的下端前部。本滚轮车梯在车梯的支撑杆与加强筋之间所形成的两个间隙中对称固装了两个滚轮，在放下车梯及支起车梯时，利用滚轮平稳过渡，直至启动或者驻车，实现了以较小的脚踢力即可释放车梯，非常省力。

上述对比专利的缺点是：1、滚轮是固定的，不起支撑作用，因此不能作为车梯使用；2、滚轮的作用是可以减轻支起车梯时的力量，同时，也可以在车胎没气时，采用滚轮代替车胎行走；但由于车梯无法锁定，因此，滚轮代替车胎运行十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有支撑功能且可真正替代车胎的滚轮式车梯。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种滚轮式车梯，包括支撑杆、锁板、锁板弹簧，在支撑杆的左端上部安装锁板及锁板弹簧，在支撑杆的右端上部安装辅助弹簧，支撑杆由钢筋揋制而成且由两侧对称的竖直杆与水平杆构成，其特征在于：在支撑杆所制的两侧的竖直杆下部均揋制有一水平短杆，在该两个水平短杆下端均通过滚轮架安装有一滚轮，该两个滚轮至少一个为自锁滚轮，在安装自锁滚轮的滚轮架与自锁滚轮之间的滚轮架里侧固装一弹性摩擦片。

而且，所述自锁滚轮的结构是：在锁板一侧所固装的滚轮架的前端铰装一自锁板，该自锁板前下部安装一压轮，该压轮压装在弹性摩擦片上。

而且，在锁板一侧的滚轮架的后端水平焊接固装一踩踏板，该踩踏板上平面制有防滑凸起或防滑纹。

而且，由钢筋揋制而成的两侧对称的竖直杆与水平短杆之间均对称焊接固装有一加强筋。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本滚轮式车梯在车梯的支撑杆两侧下方直接安装一带有自锁板的滚轮，并对滚轮可以随时锁定；在锁定时，滚轮起车梯的支撑作用；在释放锁定时，滚轮可以替代车胎行走，且在放下车梯及支起车梯时，可利用滚轮平稳过度，实现了以较小的脚踢力即可释放及支起车梯，非常省力。

2、本滚轮式车梯在滚轮的前方直接固装一踩踏板，可以有效提高车梯支起及启动的平稳性能，整体结构简单，设计科学合理，克服了现有的车梯的诸多不足。

3、本实用新型整体结构简单，构思巧妙，省时省力，操作平稳，成本低廉，有效避免了电动车尤其是载重电动车在车梯支起及启动时的费力情况，并可替代车胎继续行走，创新程度较高，是对车梯的一项极具实用价值的革命，具有广泛的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是图1的A-A向截面剖视图；

图3是图2的左视图；

图4是图2的后视图(自锁板释放状态)；

图5是图2的后视图(自锁板锁定状态)。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种滚轮式车梯，包括支撑杆2、锁板9、锁板弹簧10、辅助弹簧1、加强筋3，在支撑杆的左端上部安装锁板及锁板弹簧，在支撑杆的右端上部安装辅助弹簧，在由钢筋揋制而成的两侧对称的竖直杆与水平杆之间均对称焊接固装加强筋。

本实用新型的创新点在于：

在支撑杆所制的两侧的竖直杆下部均揋制有一水平短杆，在该两个水平短杆下端均通过滚轮架4采用轴杆5安装有一滚轮6，该两个滚轮至少一个为自锁滚轮，在安装自锁滚轮的滚轮架与自锁滚轮之间的滚轮架里侧固装一弹性摩擦片8。本实施例附图中，是只在锁板一侧安装自锁滚轮。