[实用新型]车载网络结合监控车内自我诊断系统无效
申请号: | 201120033597.1 | 申请日: | 2011-01-31 |
公开(公告)号: | CN202014271U | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | 吴旻峰 | 申请(专利权)人: | 公信电子股份有限公司;丞信电子股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;B60R16/02 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 网络 结合 监控 自我 诊断 系统 | ||
1.一种车载网络结合监控车内自我诊断系统,其特征在于,包括有:
一媒体导向系统网络,而该媒体导向系统网络上设有多节点,通过节点来连接装置,以形成媒体导向系统网络的主要骨干链路;以及
一车载控制平台,该车载控制平台内设有媒体导向系统主定时产生单元及故障管理模块,而该媒体导向系统主定时产生单元与所述媒体导向系统网络连接,且该故障管理模块内设有故障确认单元、故障指示灯控制单元、扫描工具界面单元及故障存储器管理单元,先由扫描工具界面单元进行诊断后,将诊断后的数据送到所述故障存储器管理单元中,再通过所述故障确认单元与所属故障指示灯控制单元连接,以能将不同的故障状态通过所述故障指示灯来显示状态,使能通过所述故障管理模块来自我扫描诊断所述媒体导向系统网络的节点所连接的装置的性能信号及回路。
2.如权利要求1所述的车载网络结合监控车内自我诊断系统,其特征在于,该媒体导向系统网络以塑胶光纤作为传输媒介。
3.如权利要求1所述的车载网络结合监控车内自我诊断系统,其特征在于,该媒体导向系统网络采用总线网络排列、星状网络排列、环状网络排列、双环状网络排列、树状网络排列、网状网络排列或混合状网络排列。
4.如权利要求1所述的车载网络结合监控车内自我诊断系统,其特征在于,该车载控制平台内进一步设有一中央控制模块、一输入/输出相容单元、至少一车外通讯单元、至少一车内通讯单元及扩充单元,而该中央控制模块设有一处理器,该处理器分别与车外通讯单元及扩充单元来连接,而该处理器内设有一多工总线,该多工总线分别与所述输入/输出相容单元及所述车内通讯单元连接,且所述输入/输出相容单元与所述媒体导向系统主定时产生单元连接。
5.如权利要求1所述的车载网络结合监控车内自我诊断系统,其特征在于,该装置为数字影像记录器、主动式近红外线夜视系统、影像式车道偏离警示系统、影像式前方防碰撞警示系统、影像显示系统或影像式侧边防碰撞警示系统。
6.如权利要求1所述的车载网络结合监控车内自我诊断系统,其特征在于,该故障管理模块以扫描工具界面单元来进行电路连续性诊断、功能性诊断及控制单元诊断,并由故障存储器管理单元来记录及识别故障状态、故障类型、故障模式以及发生故障的次数,再通过所述故障确认单元与所述故障指示灯控制单元连接,以 能于不同的故障状态通过故障指示灯来显示状态。
7.如权利要求1或6所述的车载网络结合监控车内自我诊断系统,其特征在于,该故障管理模块的故障存储器管理单元中设有故障诊断码,而该故障诊断码内含有可疑参数编号、故障模式标志、发生次数及可疑编号的转换方式,用于确定各装置所发生的故障状态及故障类型。
8.如权利要求4所述的车载网络结合监控车内自我诊断系统,其特征在于,该车外通讯单元为调谐器、全球微波存取互通性系统、全球卫星定位系统或全球移动通讯系统。
9.如权利要求4所述的车载网络结合监控车内自我诊断系统,其特征在于,该车内通讯单元为局部互连网络驱动控制界面或一控制区域网络驱动控制界面。
10.如权利要求9所述的车载网络结合监控车内自我诊断系统,其特征在于,该控制区域网络的节点进一步能与任一装置连接,使媒体导向系统网络能结合控制区域网络并融合,以形成双网络架构传递。
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