[实用新型]一种汽车油管手动弯管机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油管手动弯管机，属弯管机械设备技术领域。

背景技术

目前，各种金属管材的弯制成型大多使用液压式弯管机和机械式弯管机，液压式弯管机结构复杂，工作过程中容易产生液压液泄露，故障多，不易维修且寿命短。机械式弯管机弯制工艺复杂，管件的弯曲半径相对较大，难以达到工艺设计要求，并且对部分管件的弯制要受到设备限制，如汽车油管在弯制过程中，由于油管的端头设置有连接螺母，油管在弯制时，连接螺母来回滑动，经常出现连接螺母被滑到折弯处的外侧而不能返回到油管的端头，导致油管被报废。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种在弯曲压板上设置有一挡块，使汽车油管在弯制过程中通过挡块对连接螺母实行卡挡，防止其在油管上来回滑动，以解决现有弯制机械在汽车油管弯制过程中，出现连接螺母被滑到折弯处的外侧而不能返回到油管的端头，导致油管报废问题的汽车油管手动弯管机。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

一种汽车油管手动弯管机，它由工作台、弯曲转轴、限位板、弯曲手柄、弯曲模、弯曲板、工件压紧块A、工件压紧块B构成，其特征在于：工作台面上通过支架A固定安装有弯曲转轴，弯曲转轴上活动安装有弯曲板和弯曲模，弯曲板的后端设置有弯曲手柄，弯曲板的上表面固装有弯曲压板，弯曲压板上设置有滑槽，滑槽内通过安装栓活动安装有挡块，弯曲压板一端设置有弹簧栓，弹簧栓通过拉紧弹簧与安装栓连接；支架A的一侧通过支架B设置有限位板，限位板上设置有调节栓；支架A的另一侧通过支架C固定安装有工件压紧块A，工件压紧块A的一端固装有推块座，推块座上活动安装有推块，推块前端通过推杆安装有工件压紧块B，推块后端设置有推块手柄。

本实用新型的有益效果在于：

该汽车油管手动弯管机通过设置在弯曲压板上的挡块，在汽车油管弯制过程中可对油管端头的连接螺母进行卡挡，防止其在油管上来回滑动，出现连接螺母被滑到折弯处的外侧而不能返回到油管端头的现象。避免了现有弯制机械在汽车油管弯制过程中，由于油管端头设置的连接螺母来回滑动，导致弯制的油管达不到设计要求，导致油管报废的问题。且结构简单，特别适用于汽车油管弯制使用。

附图说明：

图1为汽车油管手动弯管机的结构示意图；

图2为汽车油管手动弯管机的挡块的结构示意图。

图中：1、工作台，2、弯曲转轴，3、限位板，4、弯曲手柄，5、弯曲模，6、弯曲板，7、工件压紧块A，8、工件压紧块B，9、支架A，10、弯曲压板，11、滑槽，12、安装栓，13、挡块，14、卡槽，15、弹簧栓，16、拉紧弹簧，17、支架B，18、调节栓，19、支架C，20、推块座，21、推块，22、推杆，23、推块手柄，24、油管压紧槽。

具体实施方式：

该汽车油管手动弯管机由工作台1、弯曲转轴2、限位板3、弯曲手柄4、弯曲模5、弯曲板6、工件压紧块A7、工件压紧块B8构成，工作台1上通过支架A9固定安装有弯曲转轴2，弯曲转轴2上由下至上活动安装有弯曲板6和弯曲模5，弯曲板6的后端设置有弯曲手柄4，用于工件（汽车油管）弯制时工作人员把握。弯曲板6的上表面固定安装有弯曲压板10，用于挤压弯曲工件时使用，弯曲压板10上设置有滑槽11。滑槽11内通过安装栓12活动安装有挡块13，挡块13上设置有卡槽14，卡槽14的目的是卡挡工件端头的连接螺母。弯曲压板10的一端设置有弹簧栓15，弹簧栓15通过拉紧弹簧16与安装栓12连接；拉紧弹簧16的作用是用于挡块13的复位。

支架A9的一侧通过支架B17设置有限位板3，限位板3上设置有调节栓18；支架A9的另一侧通过支架C19固定安装有工件压紧块A7，工件压紧块A7相对应的一端固装有推块座20，推块座20上活动安装有推块21，推块21前端通过推杆22安装有工件压紧块B8，工件压紧块A7和工件压紧块B8上分别设置有油管压紧槽24，推块21后端设置有推块手柄23（参见附图1—2）。

该汽车油管手动弯管机工作时，通过限位板3上的调节栓18调整好工件（汽车油管）的弯曲位置，再将工件放置到工件压紧块A7和工件压紧块B8之间，向上推动推块手柄23，使推块21前行，带动工件压紧块B8前行，通过工件压紧块A7和工件压紧块B8上的油管压紧槽24将工件夹持住，然后通过挡块13上的卡槽14将工件端头的连接螺母卡挡住，以防止连接螺母在油管上来回滑动，准备工作完成后，顺时针转动弯曲手柄4，工件在弯曲压板10的推挤下沿弯曲模5弯曲，而卡槽14则将工件端头的连接螺母始终卡挡住不让其来回滑动，达到使汽车油管在弯制过程中对连接螺母实行卡挡，防止其在油管上来回滑动的目的。汽车油管产品弯制完成，松动工件压紧块B8和弯曲压板10，取下汽车油管产品，一个汽车油管弯制工作循环完成。