[实用新型]柴油发电机组控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种发电机控制系统，尤其涉及一种柴油发电机组控制系统。

背景技术

柴油发电机组的自动化控制系统可分为四类：

第一类控制方式是继电器与半导体器件逻辑控制，工作简单且有实效。它的缺点是元器件多、电路复杂、体积大、可靠性较差。若需增加功能时，需要修改控制电路。

第二类控制方式使用程序控制器替换第一种方式中的半导体器件逻辑电路，使硬件标准化，使用专用语言使编程容易；用软件更改控制电路，非常方便。由于采用大规模集成电路使元器件数减少和软件具有自检功能等原因，提高了可靠性。

第三类控制方式是用微型计算机取代人工的运行管理，形成了程序控制器、标准化的模拟控制器和微机的组合。把起停、并列、解列和负载分配等作为独立单元与微机相连接，用软件实施全过程的自动控制，操作就更为简便。但需要采取后备措施，避免在微机发生故障时引起失控。

第四类控制方式是用微型计算机或可编程序控制器(PLC)来实现柴油发电机组电站的自动化控制。这种方式充分利用计算机技术，使普通机组改变为自动化机组。它既能实现控制，也能进行数据处理和科学计算，而其运算速度和精度完全没，满足控制要求。其突出优点是把三中控制程序存储在存储器中，接线只限于检测元件、执行元件相连接，使硬件和接线简化，因而它的可靠性高和适应性广，方便调试和维护。因此，第四类控制方式是柴油发电机组自动化控制系统的发展方向。

发明内容

本实用新型提供了一种自动化程度高、受干扰小的柴油发电机组控制系统。

一种柴油发电机组控制系统，包括主控单元、显示单元、发动机传感器、发动机转速采集单元、发电机电流电压采集单元、母排电压采集单元、转速调节单元、发电机电压调节单元和达标侦测传感器，所述的主控单元包括依次连接的发动机界面模块、数模/模数转换模块和人机界面模块，转速调节单元、发电机电压调节单元、发动机传感器、发动机转速采集单元连接发动机界面模块，达标侦测传感器、发电机电流电压采集单元、母排电压采集单元连接人机界面模块，显示单元连接数模/模数转换模块。

发动机传感器、发动机转速采集单元、发电机电流电压采集单元、母排电压采集单元将采集的数据输入主控单元并在显示单元上显示；当发电机电压和发动机转速超出预设值时，主控单元输出调节信号给转速调节单元和发电机电压调节单元。

本实用新型控制系统所有的数据经数模/模数转换单元转换后再显示单元上显示，参数设置简单方便，便于监测，能有效避免外部信号对控制系统的干扰，可以有效提高柴油发电机组的使用性能和效率，延长设备使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型控制系统的结构示意图；

具体实施方式

如图所示，一种柴油发电机组控制系统，包括主控单元100、显示单元121、发动机传感器111、发动机转速采集单元113、发电机电流电压采集单元133、母排电压采集单元131、转速调节单元114、发电机电压调节单元112和达标侦测传感器132。主控单元100由发动机界面模块101、数模/模数转换模块102和人机界面模块103组成。发动机传感器111、发动机转速采集单元113、转速调节单元114、发电机电压调节单元112连接发动机界面模块101；显示单元121连接数模/模数转换模块102；发电机电流电压采集单元133、母排电压采集单元131和达标侦测传感器132连接人机界面模块103。

发动机传感器111包括机油温度传感器、冷却液温度传感器、排烟温度传感器和机油压力传感器，这些传感器均与发动机界面模块101连接，将检测到的数据传输给发动机界面模块101并在显示单元显示。发动机界面模块101还与由蓄电池和起动马达组成的启动单元连接，当操作者按下启动键，发动机界面模块101发出起动信号给启动单元并确认发动机正在运转，并给发动机提供燃油以加速脱离起动马达，继续加速。

当发动机转速采集单元113和发电机电流电压采集单元133检测到发电机组达到额定电压和额定转后，母排电压采集单元131检测母排电压，如果没有母排电压，接收最快的达标侦测传感器的脉冲信号，将连接该达标侦测传感器的发电机组并入母排。如果有母排电压，控制系统将检查是否具有正确的相序，通过转速调节单元114和发电机电压调节单元112将发电机组调整到母排同步。当达到同步状态时，将发电机组并入母排。