[实用新型]一种电机的水冷式机壳

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电机的水冷式机壳，属于电机领域。

背景技术：

目前，在中小型电机中，为了增强其散热能力，多采用金属机壳水道冷却方式。其结构主要有两种方案：一种是铜管浇注方案，即将空心铜管弯成螺旋型后与金属机壳铸造成一体；另一种是车制螺旋槽方案，将金属外壳分为内、外机壳单独铸造，在内壳的外圆周围上或在外壳的内圆周围上车出螺旋槽，这两种结构冷却温度不均匀，电机散热慢，冷却效果差。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电机的水冷式机壳，它将冷却水的低温部分和高温部分分开，从而保证电机绕组各部位的温度均匀，提高了电机的散热效率，冷却效果好

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。

一种电机的水冷式机壳，包括电机内壳体、外壳体和设置在外壳体上的进水口、出水口，内壳体和外壳体中间形成空腔，在电机内壳体和外壳体中间空腔设置有隔板，隔板将空腔分隔成内水道和外水道，内水道靠近内壳体，外水道靠近外壳体，内水道的一端与进水口连通，另一端与外水道相接通，外水道的另一端与出水口连通，形成冷却回路。

上述所述的内水道由隔板内侧的螺旋槽与内壳体围成。

上述所述的外水道由隔板外侧的螺旋槽与外壳体围成。

上述所述的内水道的末端开设有通孔连通外水道。

上述所述的进水口和出水口位于外壳体同一侧。

上述所述的内水道是螺旋状。

上述所述的外水道是螺旋状。

上述所述的隔板是螺旋状。

上述所述的隔板的顶部与外壳体内壁焊接在一起。

上述所述的隔板的底部与内壳体外壁焊接在一起。

本实用新型与现有技术相比，具有如下效果：1)在电机内壳体和外壳体中间空腔设置有隔板，隔板将空腔分隔成内水道和外水道，内水道靠近内壳体，外水道靠近外壳体，内水道的一端与进水口连通，另一端与外水道相接通，外水道的另一端与出水口连通，形成冷却回路，将冷却水的低温部分和高温部分分开，从而保证电机绕组各部位的温度均匀，提高了电机的散热效率，冷却效果好；2)内水道由隔板内侧的螺旋槽与内壳体围成，外水道由隔板外侧的螺旋槽与外壳体围成，内水道的末端开设有通孔连通外水道，内水道和外水道是螺旋状，结构设计合理，提高电机散热效率；3)隔板是螺旋状，隔板的顶部与外壳体内壁焊接在一起，底部与内壳体外壁焊接在一起，将空腔分成两条水道，利用电机外壳体散热，散热效果更好。

附图说明：

图1是本实用新型的剖视图。

图2是图1的A-A局部放大图。

图3是本实用新型的隔板立体图。

具体实施方式：

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

如图1、图2所示，一种电机的水冷式机壳，包括电机内壳体1、外壳体2和设置在外壳体2上的进水口21、出水口22，内壳体1和外壳体2中间形成空腔3，在电机内壳体1和外壳体2中间空腔3设置有隔板4，隔板4将空腔3分隔成内水道5和外水道6，内水道5靠近内壳体1，外水道6靠近外壳体2，内水道5的一端与进水口21连通，另一端与外水道6相接通，外水道6的另一端与出水口22连通，形成冷却回路；内水道5由隔板4内侧的螺旋槽41与内壳体1围成；外水道6由隔板4外侧的螺旋槽42与外壳体2围成；内水道5的末端开设有通孔7连通外水道6；进水口21和出水口22位于外壳体2同一侧；所述的内水道5是螺旋状；所述的外水道6是螺旋状；所述的隔板4是螺旋状；隔板4的顶部与外壳体2内壁焊接在一起；隔板4的底部与内壳体1外壁焊接在一起。

本实用新型电机包括电机内壳体1、外壳体2和设置在外壳体2上的进水口21、出水口22，内壳体1和外壳体2中间形成空腔3，在电机内壳体1和外壳体2中间空腔3设置有隔板4，隔板4将空腔3分隔成内水道5和外水道6，内水道5靠近内壳体1，外水道6靠近外壳体2，内水道5的一端与进水口21连通，另一端与外水道6相接通，外水道6的另一端与出水口22连通，形成冷却回路，它将冷却水的低温部分和高温部分分开，从而保证电机绕组各部位的温度均匀，同时利用电机外壳体散热，提高了电机的散热效率，冷却效果更好。