[实用新型]一种悬臂支撑式取力机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于工程机械技术领域，尤其涉及变速器中提供动力的取力机构。

背景技术

现有的工程机械变速器中，为了给转向液压系统、工作液压系统提供动力输出，一般都留有两个取力机构。取力机构采用相同的结构，由整体式齿轮轴及齿轮轴两端的支撑轴承构成，两个轴承分别支撑在变速器的箱体和变矩器壳体上。该结构，对变矩器壳体和箱体轴承孔的同轴度加工要求极高，当同轴度误差大时会降低轴承的使用寿命，影响变速器的可靠性，同时采用两个轴承支撑，加工两个轴承孔，生产效率低，成本高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种布置简单，装配拆卸方便，效率高，成本低的悬臂支撑式取力机构。

本实用新型的目的是这样实现的：该机构采用悬臂结构代替现有的简支梁结构。首先轴承套在齿轮轴上，利用齿轮轴的轴肩将轴承定位，将轴承和齿轮轴的小总成装入取力口齿轮的内孔中，利用内孔中的止口将轴承再次定位，将孔用挡圈装入取力口齿轮内孔的挡圈槽内，以定位轴承和齿轮轴，将已装配好的组件利用螺栓和垫片固定在变矩器壳体上。

由于本实用新型采用上述结构，简化了加工工艺，大幅度提高了生产效率，延长了轴承的使用寿命；装配和拆卸方便，利于维修；使用单个轴承降低了生产成本，降低了变速器的自重。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图。

图中1变矩器壳体、2取力口齿轮、3齿轮轴、4螺栓、5垫片、6轴承、7孔用挡圈。

具体实施方式

实施例：一种悬臂支撑式取力机构包括变矩器壳体1、取力口齿轮2、齿轮轴3、螺栓4、垫片5、轴承6、孔用挡圈7。首先轴承6套在齿轮轴3上，利用齿轮轴3的轴肩将轴承6定位，将轴承6和齿轮轴3的小总成装入取力口齿轮2的内孔中，利用内孔中的止口将轴承6再次定位，将孔用挡圈7装入取力口齿轮2内孔的挡圈槽内，以定位轴承6和齿轮轴3，将已装配好的组件利用螺栓4和垫片5固定在变矩器壳体1上。本实用新型采用上述结构，简化了加工工艺，装配和拆卸方便，使用单个轴承降低了生产成本，降低了变速器的自重。