[实用新型]煤矿单轨吊电缆托运小车无效

专利信息
申请号: 201120036272.9 申请日: 2011-01-27
公开(公告)号: CN202100277U 公开(公告)日: 2012-01-04
发明(设计)人: 张军;张彬;卢素群;高琴 申请(专利权)人: 安徽理工大学
主分类号: E21F13/00 分类号: E21F13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 232001 安徽省淮南市田*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 煤矿 单轨 电缆 托运 小车
【说明书】:

技术领域

煤矿单轨吊托运车是用于煤矿综采工作面各种胶管托运的专用设备,矿用型电缆托运小车,是煤矿单轨吊托运车的主要部件之一,属于矿山运输领域。 

背景技术

随着综采工作面的推移,与工作面配套的电缆、乳化液泵站、水管等都需要同步移动,由于没有专用的电缆、乳化胶管、水管等移动设备,它们的托运存在一定的困难。为了减轻井下工人的作业劳动强度,发明了一种电缆托运小车。 

发明内容

为了减轻井下工人的作业劳动强度,本发明的目的在于提供一种结构简单的煤矿单轨吊电缆托运小车。 

本发明是在发明者多年对煤矿单轨吊托运车研究的基础上,设计了一种结构简单的煤矿单轨吊电缆托运小车,该电缆托运小车以吊挂在顺槽顶板上的工字钢为轨道,与推移装置、制动系统等设备一起构成了煤矿单轨吊托运车,该型电缆托运小车位于煤矿单轨吊托运车的尾部,每台煤矿单轨吊托运车拥有该型小车2~3个。 

本发明解决其技术问题采用的技术方案是:本发明由车轮组件(1)、螺栓组件(2)、轮架(3)、方钢螺栓组件(4)、连接板(5)、限位方钢(6)、堵板(7)、长销轴组件(8)、短销轴组件(9)组成;车轮组件(1)是平垫圈(10)、弹性挡圈(11)、车轮轴(12)、轴承(13)、车轮(14)构成;方钢(6)的两头焊有堵板(7);连接板(5)、轮架(3)通过方钢螺栓组件(4)与堵板(7)联接在一起;在两块连接板(5)间装有短销轴组件(9),连接板(5)、轮架(3)通过长销轴组件(8)加以联接;车轮组件(1)是通过螺栓组件(2)固定在轮架(3)上的。 

本发明与背景技术相比,具有的有益效果是:该小车可以将煤矿顺槽里的电缆、乳化液胶管、水管等软管挂在上面,利用顺槽顶板上的工字钢为轨道,与推移、制动等系统一起,实现对电缆等软管的推移,大大降低了井下工人的劳动强度。 

故本发明具有结构简单、运输能力大、操作方便、可靠性好等优点。 

附图说明

下面结合附图和实例对本发明做进一步说明。 

图1是本发明的三维结构原理图; 

图2是本发明的三维结构原理背面图; 

图3是本发明车轮组件爆炸图。 

图中:1.车轮组件,2.螺栓组件,3.轮架,4.方钢螺栓组件,5.连接板,6.限位方钢,7.堵板,8.长销轴组件,9.短销轴组件,10.平垫圈,11.弹性挡圈,12.车轮轴,13.轴承,14车轮 

具体实施方式

如图1、2、3所示,本发明解决其技术问题采用的技术方案是:本发明由车轮组件(1)、螺栓组件(2)、轮架(3)、方钢螺栓组件(4)、连接板(5)、限位方钢(6)、堵板(7)、长销轴组件(8)、短销轴组件(9)组成;车轮组件(1)是由平垫圈(10)、弹性挡圈(11)、车轮轴(12)、轴承(13)、车轮(14)构成;方钢(6)的两头焊有堵板(7);连接板(5)、轮架(3)通过方钢螺栓组件(4)与堵板(7)联接在一起;在两块连接板(5)间装有短销轴组件(9),连接板(5)、轮架(3)通过长销轴组件(8)加以联接;车轮组件(1)是通过螺栓组件(2)固定在轮架(3)上的。 

该型电缆托运小车位于煤矿单轨吊托运车的尾部,是它是和煤矿单轨吊托运车的刹车装置连接在一起的,每台煤矿单轨吊托运车拥有该型小车2~3个,在它的后边连接有绞车,通过绞车拉动该型电缆托运小车,使煤矿单轨吊托运车的刹车装置松闸,拖拉该型小车,并带动整个单轨吊托运车向后移动,使单轨吊托运车位于新的位置,为单轨吊托运车的下一轮移动做好准备。 

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