[实用新型]旁链式多轴驱动装置有效
申请号: | 201120036541.1 | 申请日: | 2011-02-11 |
公开(公告)号: | CN202201437U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
发明(设计)人: | 张俊荣;李艳华;易洪杰;杜孟伊;母艳昌;赵艳妮 | 申请(专利权)人: | 云南昆船设计研究院 |
主分类号: | B65G23/14 | 分类号: | B65G23/14 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 范严生;张媛德 |
地址: | 650051 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 链式 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及卷烟生产中的物料输送驱动设备,尤其是烟片复烤机生产中的物料输送传动设备。
背景技术
现有技术中的物料驱动方式主要是通过主传动带动环形链板结构输送网带做循环运动,这种技术容易造成输送链条所受拉力过大,缩短链条使用寿命,而且非常容易造成主动轮的齿面磨损,同时由于输送长度影响还会造成链条跑偏,影响正常生产。所以在主动轮之外还设置被动轮或其他另外传动轮多轴驱动装置是十分必要的。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一套可以有效减小链条受的拉力,增加输送链条使用寿命;并且可以减小主动链轮的齿面受力,即使增加输送长度,输送链条也不容易跑偏的旁链式多轴驱动装置。
本实用新型所述的旁链式多轴驱动装置,由主动轮、被动轮和辅助环形链式结构构成,主动轮与被动轮位于辅助环形链式结构的两端。
所述的主动轮与被动轮之间还有传动轮。
所述的被动轮或传动轮至少为一个以上。
所述的主动轮、被动轮和传动轮的传动轴驱动马达的同步运行。传动轴驱动马达的同步运行为编码器通过可编程序控制变频器或过 摩擦轮传动中的一种。
本实用新型所述的旁链式多轴驱动装置,鉴于现有技术中的传动方法是主动轮通过变频电机驱动,而本实用新型所述的装置除了主动轮外还增加了被动轮或其他传动轮,用于辅助环形链式结构带动输送网带做循环运动。各传动轴的驱动马达同步运行通过两种方法得以实现,一种为编码器通过可编程序控制变频器得以实现,以其中一个传动轴为基准,在其余的传动轴上放置编码器,通过编程控制变频器达到同步运行的目的;一种为通过摩擦轮传动实现。本实用新型可以有效减小链条受的拉力,增加输送链条使用寿命;并且可以减小主动链轮的齿面受力,即使增加输送长度,输送链条也不容易跑偏。
本实用新型还可根据需要设置增加两个或者多个传动轮,以满足生产的多样化需求。
附图说明
附图1是单轴驱动的传动装置示意图;
附图2是增加了被动轮以及其他传动轮的旁链式驱动装置示意图。
附图中,1-主动轮;2-辅助环形链式结构;3-被动轮;4-传动轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述,但不限于实施例。
实施例1
如附图1所示,本实用新型所述的旁链式多轴驱动装置,包括主动轮1和被动轮3以及辅助环形链式结构2。此实用新型的优越性在于,在主动轮驱动的同时,在被动轮3以及其他传动轮上设置驱动马达,用于辅助环形链式结构2带动输送网带做循环运动,这样可以减小链条所受的拉力,避免输送路程过长而造成链条跑偏,同时还减小了主动轮齿面磨损。物料是沿着输送网带通过各个气流干燥和加湿隧道,输送网带和链条是同步循环运行的,而链条是通过主动轮驱动的。对于输送路程较长的设备来说,主动轮1和被动轮3之间还有传动轮4,可减小输送链条所受拉力,从而延长链条使用寿命,而且可以保护主动轮的齿面受到磨损,同时还能有效避免造成链条跑偏,影响正常生产。主动轮1、被动轮3和传动轮4的传动轴的同步运行通过两种方法得以实现,一种为编码器通过可编程序控制变频器实现,以其中一个传动轴为基准,在其余的传动轴上放置编码器,通过编程控制变频器达到同步运行的目的;一种为通过摩擦轮传动实现。用本实用新型的方法和装置将更为简便和灵活,也将取得更好的技术效果。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于云南昆船设计研究院,未经云南昆船设计研究院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120036541.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。