[实用新型]一种车载自动破窗安全锤锤头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全锤锤头，确切地说是一种车载的、能自动破窗的安全锤的锤头。 

背景技术

车窗玻璃大都是钢化玻璃，属于脆性材料，内部存在大量的不稳定微裂纹。当锤头高速撞击车窗玻璃时，这些微裂纹在锤头的冲击作用下，以撞击点为中心逐渐向四周扩展，当撞击压力大于玻璃的屈服强度时，玻璃便发生破碎。 

进一步的安全锤撞击车窗玻璃实验证明：玻璃的破坏形式与动载荷的作用类型有直接关系，主要有简单破碎、混合破碎和穿孔三种，前二种直接导致玻璃破碎，后一种只是击穿玻璃，在玻璃表面穿了一个孔，并没将玻璃破碎，其击穿孔周围由各种径向和环向的裂纹交织组成，形成三个特征区域，第一个区域围绕在撞击点附近，由径向和环向裂纹组成的细密碎片构成，第二个区域在第一区域的外围，该区域环向与径向裂纹交织，随即产生靠近边界区域的破碎形成第三个区域，裂纹主要是径向的，形成放射状结构。 

安全锤破碎车窗玻璃是靠锤头来实现的，因此，锤头是安全锤的最主要的部件，合适的锤头结构可以很好地利用玻璃破碎的特点，用较小的冲击力便可以达到良好的破窗效果。 

发明内容

本实用新型在深入研究了车窗玻璃的破碎形式后，提出了一种新的车载自动破窗安全锤的锤头结构，能够以较小的冲击力便可以击碎车窗玻璃。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用三个锤尖同时撞击车窗玻璃，在每个撞击点周围都会形成围绕撞击点的径向和环向裂纹区，三个裂纹区互相叠加，裂纹相互交织，大大强化了破碎效果，玻璃便更容易被敲碎。本实用新型的车载自动破窗安全锤锤头由装夹盘和锤体二部分组成。装夹盘为圆盘形状，中间有凸台，装夹盘上均匀分布着3个不带扁尾的内圆锥孔，内圆锥孔为通孔，内圆锥孔之间的圆心角为120度，圆锥孔采用米制自锁圆锥。锤体的中间部分为与装夹盘的内圆锥孔配合的圆锥，一头为圆锥形锤尖，另一头为锥柄。锤体有3个，分别插入装夹盘的3个内圆锥孔中，靠自锁定位。锤体可以更换，更换时，从反面敲击位于装夹盘内圆锥孔中的锤体锥柄，锤体便从内圆锥孔中松开脱落。本车载自动破窗安全锤锤头通过装夹盘的凸台安装在气缸的活塞杆上，活塞运动时，推动活塞杆带动锤 头向前运动，击碎车窗玻璃。 

本实用新型的有益效果是，提供了一种新的车载自动破窗安全锤的锤头结构，能够以较小的冲击力便可以击碎车窗玻璃，而且锤头可更换，制造方便。 

本实用新型的车载自动破窗安全锤的锤头结构同样适用于锤式破碎机。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是车载自动破窗安全锤锤头第一个实施例的整体结构图。 

图2是车载自动破窗安全锤锤头剖视图并作为摘要附图。 

图中：1.装夹盘，2.锤体。 

具体实施方式

在图1所示实施例中，表示的是车载自动破窗安全锤锤头的整体结构，由装夹盘1和锤体2二部分组成。装夹盘1为圆盘形状，中间有凸台，装夹盘上均匀分布着3个不带扁尾的内圆锥孔，内圆锥孔为通孔，内圆锥孔之间的圆心角为120度，圆锥孔采用米制自锁圆锥。锤体2有3个，分别插入装夹盘1的3个内圆锥孔中，靠自锁定位，本实施例中看到的是锤体2的锥柄部分。 

在图2所示实施例中，表示的是车载自动破窗安全锤锤头剖视图。由装夹盘1和锤体2二部分组成。装夹盘1为圆盘形状，中间有凸台，装夹盘上均匀分布着3个不带扁尾的内圆锥孔，内圆锥孔为通孔，内圆锥孔之间的圆心角为120度，圆锥孔采用米制自锁圆锥。锤体2的中间部分为与装夹盘的内圆锥孔配合的圆锥，一头为圆锥形锤尖，另一头为锥柄。锤体有3个，分别插入装夹盘的3个内圆锥孔中，靠自锁定位。