[实用新型]一种手控阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车刹车装置技术领域，特别是涉及一种用于控制载重汽车刹车的一种手控阀。

背景技术：

手控阀目前用于载重汽车的驻动装置，也就是手刹开关。传统的手控阀主要由橡胶活门、活门弹簧、制动手柄塑料锁止机构组成，但是橡胶活门会受到空气压缩机的机油污染而腐蚀，活门弹簧也会由于压缩空气的水份、淋水系统的水份浸袭而生锈使得活门发卡从而导致发生安全事故，传统锁止机构会因为时间使用长久或人为操作因素使得磨损加剧导致制动的时候手柄会突然弹出车辆溜走而发生重大交通事故。

例如申请号为200920196676.7，公开号为201484403U的中国专利“一种汽车手控阀”，公开了一种汽车手控阀涉及一种汽车用配件，包括手柄、手控阀总成，进气口和排气口上设有快速接头总成，快速接头总成包括滑座和滑块，滑座两侧设有折边的轨道槽，滑座固定在手控阀总成上，滑座中部排列有通孔，通孔和手控阀总成的进气口和排气口对应，直径大小相同；滑块两侧设有弹性片，滑块中部排列有大圆孔和小圆孔相互交接而形成的连孔，连孔和滑座中部通孔相对应，通孔和连孔的大圆孔的直径大小相同，滑块两侧的弹性片可伸进滑座两侧的轨道槽，并可弹性移动。虽然气密性可靠，但是没有很好的解决耐腐蚀性、耐高温的问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术中手控阀的上述问题，提出一种手控阀。本实用新型通过手控阀控制储气筒内气体的进出，来实现制动或解除制动的目的；成本低，且耐腐蚀、耐高温、耐水性能好；经久耐用，安全可靠，从而安全事故发生率低，操作简便、轻巧、适合各种空气制动车辆。

本实用新型采用以下技术方案来实现：

一种手控阀，包括手柄、圆筒外壳、底座、铜套、轴，所述圆筒外壳设有滑槽，所述铜套横向固定在圆筒外壳内，所述铜套设有与圆筒外壳的滑槽相适配的滑槽，所述轴插入铜套内，所述底座与圆筒外壳密封连接，所述手柄通过滑槽插入圆筒外壳和铜套内部与轴螺纹连接；其特征在于：还包括设置在圆筒外壳内的减磨垫片、活动活门片、底座活门片，所述轴一端穿过减磨垫片与活动活门片固定连接；所述的活动活门片设有导流槽，所述底座活门片设置在活动活门片与底座之间，且固定连接在底座上；所述的底座活门片上设有排气孔、弹簧制动室进气孔、储气筒进气孔，所述的底座上设有排气口、弹簧制动室进气口、储气筒进气口，且分别与底座活门片上的排气孔、弹簧制动室进气孔、储气筒进气孔连通。

所述圆筒外壳的滑槽的两端分别设有锥形锁止孔。

所述的活动活门片的厚度为4mm-6mm。

所述底座还设有螺栓孔。

工作原理：手柄可以通过滑槽来回滑动0°-90°。当拉起手控阀的手柄时，导流槽将排气孔和弹簧制动室进气孔连通，弹簧制动室的气体通过导流槽到达排气孔被排出，实现制动。当松开手控阀的手柄时，导流槽将弹簧制动室进气孔和储气筒进气孔连通，储气筒进的气体通过导流槽到达弹簧制动室，实现存气，从而解除制动。

本实用新型与现有技术相比，其优点在于：

1、本实用新型通过采用手柄插入圆筒外壳内与轴螺纹连接，使用时通过手柄在滑槽内的来回滑动，让轴转动，使得活动活门片上的导流槽与底座活门片上的排气孔、弹簧制动室进气孔、储气筒进气孔配合使用，可以简便快捷地控制大气压进出，从而实现制动或解除制动的目的。

2、本实用新型采用两个锥形锁止孔，不会因为长时间使用使得锁止机构磨损，当手柄滑动至任何一个锥形锁止孔时，锥形锁止孔时可将手柄卡住，防止在汽车工作时手柄突然滑动，而发生安全事故。

3、本实用新型采用在底座上设有螺栓孔，使用时，用于与汽车上的装置固定在一起，十分方便。

4、本实用新型的结构简单，不会收到任何油污的腐蚀，而且耐水性能好，不生锈或发卡；同时，本实用新型的核心部件采用陶瓷或玻璃组成，适应在任何常规温度下使用，避免了橡胶产品受到温度影响变软或变硬的情况出现，提高了安全指数；操作简便、轻巧、适合各种空气制动车辆。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型的活动活门片俯视图

图3为本实用新型的减磨垫片俯视图

图4为本实用新型的底座活门片俯视图

图5为本实用新型的底座俯视图