[实用新型]用于阀门启闭机构的限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及限位装置，尤其是涉及一种用于阀门启闭机构的限位装置。

背景技术

阀门在启闭时，为保证阀板准确开启和关闭，一些启闭机构上会设置限位装置，这些限位装置：1、部分回转机构的限位多是在变速箱体上设置双顶丝，利用顶丝对传动蜗轮角度的限制实现对阀板开启角度的控制（且仅限于回转角度在70--120度之间的回转蜗轮）。由于这种限位装置需要在蜗轮箱体上铸造定位块，并在定位块上钻孔攻丝，不仅增大了制造成本，也使得蜗轮箱的体积和重量较大，如果在水下使用，该限位装置较差的密封性会直接影响其使用寿命，且由于该限位装置外露在蜗轮箱体之外，起吊、安装时易导致调节螺母松动，另外强度也差，经常拉断，安全可靠性差。2、多回转机构的限位多设在阀体内（不易观察和调整）或设置在其它部位（结构复杂、不易实现及调整不便、定位不准等）。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、紧凑，定位准确的用于阀门启闭机构的限位装置，该装置适用于回转任意角度的启闭机构的精确可靠限位。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的用于阀门启闭机构的限位装置，包括变速箱体，以及置于所述变速箱体内相互啮合的啮合件和传动轴；在所述变速箱体的一侧设置有限位装置；所述的限位装置为沿轴线设置在所述传动轴一端的左、右限位挡块和设置在两限位挡块之间的滑块，所述滑块螺装在所述传动轴上，其外周面上的凸块延伸进开设在变速箱体内壁上的滑槽内并与其滑动配合。

靠近所述传动轴端部的左限位挡块活动设置在传动轴上，其外侧设置有左限位挡块定位件。

所述左限位挡块螺装在所述传动轴上；所述的定位件为螺装在所述传动轴端部的定位螺母和连接所述左限位挡块和定位螺母的固定螺栓。

所述左限位挡块和定位螺母的螺距不相同。

所述变速箱体为分体式结构。

所述的传动轴为蜗杆或齿轮轴、丝杆，所述的啮合件为蜗轮或齿轮、丝母。既可以实现蝶阀、球阀、止回阀0-90度启闭位置的准确可靠定位，还可以实现其它阀门（闸阀、截止阀）阀杆大于90度或多回转圈启闭位置的准确可靠定位。

本实用新型的优点在于将传统位于变速箱体上的限位装置改为设置在传动轴上的轴向限位，不仅结构紧凑、易于加工调整，易于实现整体机构的密封，强度高、不易损坏，且能实现蝶阀、球阀、止回阀（启闭角度在0-90度）及闸阀、截止阀（启闭角度大于90或多圈转动）的精确可靠限位，适应于各种结构、各种直径的阀门启闭机构。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型所述的用于阀门（蝶阀、球阀、止回阀）启闭机构的限位装置，包括变速箱体1，以及置于变速箱体1内相互啮合的蜗轮9和蜗杆8，在变速箱体1的一侧设置有限位装置；限位装置为沿轴线设置在蜗杆8一端的左、右限位挡块2、3和设置在两限位挡块2、3之间的滑块4，滑块4螺装在蜗杆8上，其外周面上的凸块延伸进开设在变速箱体1内壁上的滑槽5内并与其滑动配合。阀门启闭时，蜗杆8带动蜗轮9转动传递扭矩时，由于滑块4外周面上的凸块延伸进变速箱体1内壁上开设的滑槽5内，故滑块4不能转动，只能沿蜗杆8轴向左右移动，当滑块4向左（或右）移动到位后，左限位挡块2（或右限位挡块3）即可对其实现可靠的机械限位。

靠近蜗杆8端部的左限位挡块2活动设置在蜗杆8上，如果阀门开启的角度需要调整时，只需要调整左限位挡块2的位置（即调整滑块4的轴向行程）即可；为避免左限位挡块2在蜗杆8转动时位置发生变化，其外侧设置有左限位挡块2的定位件；为方便调整，左限位挡块2螺装在蜗杆8上；定位件为螺装在蜗杆8端部的定位螺母6和连接左限位挡块2和定位螺母6的固定螺栓7；实际应用时，左限位挡块2和定位螺母6的螺距不相同，保证了定位螺母6对左限位挡块2的准确定位。

变速箱体1为分体式结构，位于限位装置处的箱体可以拆卸，方便加工、安装、调整，且常规的密封方式即可以达到防护和密封的目的。

如果在（闸阀、截止阀）的启闭机构上使用，本实用新型可以置于传动轴一端，同样可以起到阀门启闭时的准确限位。