[实用新型]一种风电互补的气动海水淡化装置无效
申请号: | 201120037220.3 | 申请日: | 2011-02-12 |
公开(公告)号: | CN201999773U | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 吴速;由长林;麻常选;蒋家响;王一冰 | 申请(专利权)人: | 吴速 |
主分类号: | C02F1/44 | 分类号: | C02F1/44;C02F103/08 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 264000 山东省烟台市经济技*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 互补 气动 海水 淡化 装置 | ||
1.一种风电互补的气动海水淡化装置,包括气动水压增压泵(16)、电动水泵(26)、输气管(13),其特征在于:还包括风力驱动的空气压缩机组,所述空气压缩机组包括机舱(10、10')、安装于机舱(10、10')前部的风力机叶轮(1、1')及安装于机舱(10、10')内部的叶轮主轴、加速齿轮箱(5、5')、联轴器(6、6')和空气压缩机(8、8');
所述叶轮主轴与所述加速齿轮箱(5、5')的输入轴固定连接、所述加速齿轮箱(5、5')的输出轴通过联轴器(6、6')与所述空气压缩机(8、8')的主轴固定连接,所述联轴器(6、6')的表面设置有电控液压制动器(7、7'),所述空气压缩机的输出压缩空气通过所述输气管(13)与所述气动水压增压泵(16)连通;
所述气动水压增压泵(16)的进水口(17)连通低压海水管路,进水口(17)通过电控阀(18)与气动水压增压泵出水口(20)连接,气动水压增压泵出水口(20)与电控三通阀(22)的入口连接,电控三通阀(22)的第一出水口(24)与所述电动水泵(26)的进水口连接,第二出水口(23)与总出水口(28)及所述电动水泵(26)的出水口连接。
2.根据权利要求1所述的一种风电互补的气动海水淡化装置,其特征在于:所述叶轮主轴是水平轴,在所述机舱(10)的底部设有调节叶轮(1)迎风的偏航装置(4)。
3. 根据权利要求1所述的一种风电互补的气动海水淡化装置,其特征在于:所述叶轮主轴是垂直轴。
4. 根据权利要求1至3任一项所述的一种风电互补的气动海水淡化装置,其特征在于:还包括连接于所述空气压缩机组与所述气动水压增压泵(16)之间的储气罐(14)及单向阀(9),所述储气罐(14)上带有气压调压阀(15)。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种风电互补的气动海水淡化装置,其特征在于:所述空气压缩机组的空气压缩机(8、8')是活塞式空气压缩机或螺杆式空气压缩机。
6.根据权利要求1至3任一项所述的一种风电互补的气动海水淡化装置,其特征在于:还包括支撑所述压缩空气机组的塔架(12 ),所述塔架(12 )是管柱结构或桁架结构,塔架(12)上端通过机舱底座(11、11')与空气压缩机组连接,下端固定于塔架底座(29)上。
7.根据权利要求1至3任一项所述的一种风电互补的气动海水淡化装置,其特征在于:所述电动水泵(26)由电动机(27)通过皮带(19)驱动。
8.根据权利要求1至3任一项所述的一种风电互补的气动海水淡化装置,其特征在于:还包括电控装置,具体包括PLC控制器、变频器、电控液压制动器、第一出水压力传感器(21)及第二出水压力传感器(25);
PLC控制器根据第一出水压力传感器(21)、和第二出水压力传感器(25)的传感信号,控制电控阀(18)、和电控三通阀(22)的动作并通过变频器控制电动水泵(26)的起、停和调速,以此来完成风能驱动、电能驱动或两种动力互补的驱动模式,根据风力大小控制电控液压制动器的动作及空气压缩机的工作状态。
9.根据权利要求1至3任一项所述的一种风电互补的气动海水淡化装置,其特征在于:还包括反渗透海水淡化设施(30)。
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