[实用新型]前大灯支架焊接工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工具，尤其涉及一种摩托车前叉的前大灯支架焊接工具。

背景技术

摩托车的前大灯支架是摩托车前叉的部件之一，产品设计人员根据前大灯支架在前叉上的位置等要求，在设计前大灯支架时除对尺寸有严格的要求外，还规定了形位公差，需要控制的形位公差有定位座与螺栓的平行度。如果采用一般的焊接方法分别焊接各个零件的话，将造成生产效率低、尺寸精度差、平行度难以保证等问题。

发明内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是提供一种生产效率高、工件精度和一致性都较好的前大灯支架焊接工具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种前大灯支架焊接工具，包括定位压板A、导向柱、定位压板B、底板、底座，所述底板位于底座上方且通过深沟球轴承及转销和垫圈与底座转动连接，所述底板两端分别固定连接两支架，两支架与所述定位压板B通过两芯轴转动连接，所述定位压板B中间开有定位通孔且其两端与两导向柱连接，导向柱与定位压板A滑动连接，所述定位压板A上设有定位孔，定位孔间的定位压板A的下表面设有横槽，定位压板A的下表面设有定位块。

更进一步地，所述定位孔内设有定位套。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：结构简单、操作方便，通过轴承、转销、芯轴及导向柱来改变工具的方向及相对位置来完成前大灯支架的不同位置、不同方向的点的焊接，使得整个产品能够一次装夹完成整个焊接过程，从而提高生产效率和产品的精度及一致性，非常具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中定位压板A的剖视图；

图4为图1中定位压板A的仰视图；

图5为本实用新型实施例中摩托车前大灯支架的结构示意图；

图6为图5的左视图。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。

参见图1至图4，一种前大灯支架焊接工具，包括定位压板A3、导向柱5、定位压板B6、底板10、底座13，所述底板10位于底座13上方且通过深沟球轴承14及转销11和垫圈12与底座13转动连接，使得所述底板10以上部分可以在水平方向整个自由转动；所述底板10两端分别通过两个内六角圆柱头螺钉9固定连接两支架8，两支架8与所述定位压板B6通过两芯轴7转动连接，使得定位压板B6可以带动与其相连的其余零部件围绕芯轴7自由转动；所述定位压板B6中间开有两个定位通孔且其两端与两导向柱5连接，导向柱5与定位压板A3滑动连接，作为优选，本实施例所述定位压板A3两端开有通孔，导向柱5的上端与定位压板A3相套接，使得定位压板A3可以沿着导向柱5上下滑动；所述定位压板A3上设有定位孔41，定位孔41内设有定位套4，定位孔41间的定位压板A3的下表面设有横槽42，定位压板A3的下表面上还通过两圆柱头螺钉2连接起限位作用的定位块1，本实施例中，定位压板A3采用的材料为H62, 定位套4采用的材料为QCr0.6-0.4-0.05，所述定位套4的主要作用在于保护定位压板A3，其增加了焊接耐磨性，因此避免了由于频繁的装卸工件而更换定位压板A3，从而大大节约了工装的加工成本并提高了产品的焊接性。

参见图1至图6，本实用新型的工作步骤如下：首先，水平放置定位压板A3，先将前大灯支架的定位座15放置于定位压板A3的两个定位孔41里，再将前大灯支架的横梁16放置于定位压板A3的横槽42里，然后通过本实用新型的定位块1将前大灯支架体17固定，从而进行横梁16和前大灯支架体17一侧两端的焊接点a、c，中间的焊接点f的焊接；其次，旋转定位压板B6将其水平放置，分别将前大灯支架的螺栓18和定位柱19放置于定位压板B6中间的两个定位通孔中，然后滑动定位压板A3将工件压紧，从而进行螺栓18和前大灯支架体17一侧焊接点h的焊接；第三步，水平旋转底板10，进行螺栓18和前大灯支架体17相对另一侧焊接点g的焊接；最后，再次旋转定位压板B6将定位压板A3水平放置，从而进行横梁16和前大灯支架体17另一侧两端的焊接点b、d，和中间的焊接点e的焊接，至此完成整个产品的焊接。