[实用新型]一种对顶式卡箍夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对顶式卡箍夹紧机构。

背景技术

当飞机地面停放需要尾撑支撑时，通常在飞机尾部设置尾撑专门的连接结构，实现尾撑与飞机的连接并随动。此种尾撑与飞机连接方式增加了飞机结构设计的复杂性，也增加了飞机重量。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种简便地实现尾撑与飞机尾部千斤顶顶头连接并随动的一种对顶式卡箍夹紧机构。

本实用新型的技术解决方案是，夹紧机构包括固定圈、活动圈、压圈、垫圈、螺杆、手柄体和堵头，固定圈的两侧外边焊接耳片，固定圈内侧平直的一端焊接垫块，耳片上焊接挂柱；螺杆置于固定圈和垫块的螺纹孔中，螺杆一个端头套装压圈，压圈通过点焊与活动圈连接；手柄体安装在螺杆的另一个端头的孔中，堵头通过螺纹与手柄体连接。

本实用新型具有的优点和有益效果，该实用新型用扳杆式手柄与对顶式卡箍结合，增大手动拧紧力矩使对顶式卡箍夹紧圆柱体产生较大的摩擦力，将重物挂在挂柱上，从而实现重物在圆柱体上悬挂。

本实用新型采用扳杆式手柄与对顶式卡箍结构结合，结构简单，操作简便，特别适合上部空间受到限制的场合使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

本实用新型结构主要包括固定圈1、活动圈2、螺杆3、手柄体5和堵头4、垫块6、垫圈7、压板8、耳片9、挂柱10，固定圈1由板材弯曲而成，它的两侧各焊接一个耳片9，每个耳片上焊接一个挂柱10，在固定圈收头处的内面装有垫块6，通过点焊使固定圈收头并与垫块相连； 螺杆3的螺纹与固定圈1上垫块6的螺纹孔连接，螺杆3的小端光杆部分穿在压板8的孔中，并将该端头扩边，使压板8可在螺杆上转动，螺杆与压板之间装有垫圈7，压板通过点焊与活动圈2连接；手柄体5穿在螺杆大端的孔中，小端通过螺纹与堵头4相连。

使用时，将卡箍的固定圈1和活动圈2套在要连接的圆柱体接头上，转动手柄体5使螺杆带动活动圈向前运动，使卡箍的固定圈与活动圈与圆柱体接触并夹紧，直至手柄体拧不动即完成卡箍夹紧操作。

本实用新型结构简单，操作简便。能使尾撑与飞机的尾部顶头连接并实现尾撑与飞机随动。本实用新型还可用于其他在圆柱体上悬挂重物场合。