[实用新型]一种电动助力转向系统轴用C型环检测装置

说明书

技术领域

本实用兵新型涉及用于机动车电动助力转向系统的外柱管总成中卡住轴的C型环安装是否到位的检测装置，特别是一种电动助力转向系统轴用C型环检测装置。

背景技术

外柱管总成是机动车电动助力转向系统的重要组成部分，也是与机动车装配组件之一；并且，在此外柱管总成上有以下结构：方向盘调整构造（上下方向、倾斜角度等），溃缩吸能机构；所以保证外柱管总成正确的安装位置，可提高机动车组装的作业性、保证驾驶者操作的舒适性，以及当车辆正面受到碰撞时，以吸收部分撞击能量，保护驾驶员免受方向盘的二次碰撞的作用。但是，为了防止机动车经过长时间的行驶后或在异常颠簸的道路上行驶中外柱管总成松动而导致电动助力转向系统本体连同方向盘突发缩短的危险，必须用一轴用C型环卡住以防止此危险的发生。

现有的设备工艺为：用专用工装夹具将产品固定后，再装入外柱管总成，在专用定位治具的配合下，将外柱管总成通过调节用手柄锁紧；放入轴用C型环后再用专用工具手动将其组装到规定位置，最后进行深度测量：用专用深度测量检具测定所装入的轴用C型环是否在正确位置与否。并且，为确保电动助力转向系统的安全性，必须保证此轴用C型环完全安装到上部轴上的凹槽机构内；然而，现有的专用深度测量检具因受其测量精度、作业误差等的影响，无法百分百确保检出的准确性。如有不良品流出使用，将有可能造成极大的品质问题，影响驾驶员及乘客的行车安全。

实用新型内容

为解决上述外柱管总成中卡位轴用C型环的安装是否到位所存在的检测问题，本实用新型旨在提出一种电动助力转向系统轴用C型环检测装置。

本实用新型解决上述问题采用的技术方案是：一种电动助力转向系统轴用C型环检测装置，其特征在于其包括一可套合于圆轴上旋转的圆筒，圆筒底部固定有一底面平滑的滑块。

上述的滑块形状为方形，滑块与圆筒一体成型，滑块的底面与圆筒的轴向垂直；即滑块的底面与圆筒的径向面平行，C型环卡入轴上的卡槽安装后，将圆筒套入轴上端，使滑块的底面与C型环的环面相抵触，转动圆筒可带动滑块在C型环的环面上滑动。

本实用新型的有益效果是：机动车电动助力转向系统的外柱管总成中通过C型环卡住轴安装完毕后，若C型环没有完全卡入轴上的安装位置会造成C型环的环面变形扭曲，若C型环完全卡入轴上的安装位置，则C型环的环面为一平面；把圆筒套入轴使滑块的底面与C型环的环面相抵触，若圆筒转动一周，滑块在C型环的环面上滑动无卡滞现象，即可判断C型环是一平面没有发生扭曲，即完全卡入外柱管中间轴的卡槽内。

附图说明

图1本实用新型的立体结构示意图一。

图2本实用新型的立体结构示意图二。

图3为本实用新型与机动车电动助力转向系统的外柱管中间轴配合的立体结构分解示意图。

图4为本实用新型套入电动助力转向系统的外柱管中间轴的示意图。

图中附图标识为：10.圆筒；11.圆通孔；12.滑块；13.滑块的底面；20.外柱管总成；21中间轴；22.中间轴外径；23.卡槽；30.C型环；31.C型环的开合坡口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示的一种电动助力转向系统轴用C型环检测装置，包括一可套合于轴上旋转的圆筒10，圆筒10中间为一可与中间轴套合转动的圆通孔11，圆筒10底部固定有一底面平滑的滑块12，滑块12形状为方形，方形滑块12与圆筒10一体成型，滑块12的底面13与圆筒10的轴向垂直，即滑块的底面13与圆筒10的径向面平行。

下面详细说明本实用新型的工作原理和具体实施动作。