[实用新型]限距器拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械结构技术，尤其涉及一种限距器拆卸装置。

背景技术

刮板输送运输机，是目前长壁式采煤工作面唯一的运输设备，其能否正常工作直接关系到整个采煤工作面能否正常运转。

刮板输送运输机主要包括机头、中间部和机尾部，其中机头部由机头架、电动机、齿轮箱、限距器和链轮等部分构成。限距器通过键连接，安装在齿轮箱的输入轴上，限距器随输入轴的转动而转动，主要用于限定输入轴传输的扭矩。现有的刮板输送运输机的主要故障原因是齿轮箱密封件磨损严重，从而导致齿轮箱漏油。为保证安全生产，需要更换齿轮箱的密封件，但齿轮箱的输入轴上连接的限距器由于与输入轴间为紧固配合，所以很难拆卸，从而导致密封件的更换困难。现有的限距器装卸工具包括端盘和螺旋杆，两者固定连接，其工作原理为：利用端盘通过螺栓与限距器固定连接，螺旋杆通过端盘的中心孔与齿轮箱减速器的输入轴相连，利用螺旋杆的旋转带动限距器与齿轮箱减速器的输入轴脱离。

现有技术中至少存在如下问题：首先，限距器的装卸是使用人工操作的方式，装卸效率低；并且，在装卸限距器时，人工提供的动力通常不足以使限距器从齿轮箱减速器的低速轴上脱离下来，从而造成限距器无法装卸。

实用新型内容

本实用新型提供一种限距器拆卸装置，用以实现高效拆卸限距器。

本实用新型实施例提供一种限距器拆卸装置，包括卡紧装置和动力装置；

所述卡紧装置，包括卡盘和支撑盘，所述卡盘和所述支撑盘之间通过拉杆相互固定连接，所述卡盘和支撑盘用于分别位于待拆卸限距器的两侧，且所述卡盘具有通孔，用于套设在齿轮箱的输入轴上且抵顶在所述待拆卸限距器上；

所述动力装置位于所述卡盘和支撑盘之间，所述动力装置的一端抵顶所述支撑盘，所述动力装置的伸缩动力臂用于抵顶所述输入轴的端面。

如上所述的限距器拆卸装置，其中，还包括：

悬挂装置，包括支撑架、第一挂件和第二挂件，所述第一挂件和第二挂件相互独立地活动设置在所述支撑架上，所述第一挂件用于悬挂所述卡紧装置，所述第二挂件用于悬挂所述动力装置。

如上所述的限距器拆卸装置，其中：

所述拉杆的数量为六根，六根所述拉杆相互平行，六根所述拉杆各自的一端与所述卡盘固定连接，六根所述拉杆的另一端车削形成丝扣，与所述支撑盘通过所述丝扣螺栓连接，六根拉杆分别连接在所述卡盘和支撑盘的边缘处；所述动力装置抵顶在所述支撑盘的中部。

如上所述的限距器拆卸装置，其中：所述动力装置为液压千斤顶，所述液压千斤顶与乳化液泵相连。

如上所述的限距器拆卸装置，其中：所述卡盘为厚度为35mm～45mm的方形钢板，所述通孔四周均匀分布有数个第一圆孔，所述第一圆孔用于容置六根所述拉杆的一端。

如上所述的限距器拆卸装置，其中：所述支撑盘为厚度为35mm～45mm的方形钢板，其四周均匀分布有数个第二圆孔，所述第二圆孔用于容置六根所述拉杆的另一端。

如上所述的限距器拆卸装置，其中：所述卡盘由两块板材拼合而成，所述通孔由两块板材上的圆弧凹槽拼合而成。

本实用新型提供的限距器拆卸装置，在拆卸限距器时，将卡盘抵顶在限距器靠近齿轮箱一侧的侧面上，将动力装置的一端抵顶在支撑盘上，将动力装置的伸缩动力臂抵顶在齿轮箱的输入轴上，伸缩动力臂伸出动力臂，由于齿轮箱固定安装在基座上，齿轮箱的输入轴无法沿轴向运动，故齿轮箱输入轴抵顶连接的动力装置向远离齿轮箱的方向运动，卡盘抵顶在待拆卸限距器靠近齿轮箱一侧的侧面上，卡盘的运动将带动限距器随之动作，从而使限距器脱离齿轮箱输入轴。本实用新型提供的限距器拆卸装置，由动力装置提供动力，动力足，速度快，可高效、快速的装卸限距器。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的限距器拆卸装置的示意图。

图2为本实用新型实施例一提供的限距器拆卸装置工作状态的示意图。

图3为本实用新型实施例一提供的限距器拆卸装置的拉杆的示意图。

图4为本实用新型实施例二提供的限距器拆卸装置的卡盘的示意图。

图5为本实用新型实施例二提供的限距器拆卸装置的支撑盘的示意图。

附图标记：

1-卡盘；            2-支撑盘；    3-拉杆；

4-动力装置；        5-通孔；      6-伸缩动力臂；

7-待拆卸限距器；    8-输入轴；    9-第一圆孔；

10-第二圆孔。

具体实施方式