[实用新型]发动机前置式双后桥客车底盘

说明书

技术领域

本实用新型属于客车技术领域，具体地说，特别涉及发动机前置式双后桥客车底盘。

背景技术

目前，全球均无发动机前置式13.7米城市客车的底盘,目前国内外发动机前置式客车底盘均为单后桥双轴或三轴铰接客车底盘，13.7米前置三轴技术国内外为空白。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够满足前/中/后（前中或前后）乘客门大开度布置要求的发动机前置式双后桥车长≤13.7米客车底盘。

本实用新型的技术方案如下：一种发动机前置式双后桥客车底盘，包括车架总成（1）、前轴总成（2）、后桥总成（3）、随动轴总成（4）和发动机总成（5），其中发动机总成（5）安装于车架总成（1）的前端，在车架总成（1）的前部设置前轴总成（2），车架总成（1）的中后部设置后桥总成（3），该后桥总成（3）的后侧设有随动轴总成（4），其关键在于：所述前轴总成（2）和后桥总成（3）均通过板簧悬架总成（6）与车架总成（1）连接，所述随动轴总成（4）通过空气悬架总成（7）与车架总成（1）连接。

所述车架总成（1）上平面的离地高度≤850mm。

采用以上技术方案，前轴、后桥采用板簧悬架，随动轴采用空气悬架并具备随动转向功能，并且车架总成上平面的离地高度≤850mm，满足了小三级踏步前置≤13.7米城市客车前/中/后（前中或前后）乘客门大开度布置要求，车内前轴以后的区域为无障碍乘客区（车内无踏步台阶），大大增加了载客量，满足了现代城市客车大容量载客的需求以及城市交通高峰时期运营的要求。

本实用新型的有益效果是：

1、产品按专业化、系列化、标准化三化原则设计，大量采用国内外现有先进和成熟的技术进行有机组合，有效地节省了开发经费和开发周期，降低了产品投产的成本。

2、满足了整车行驶平顺性、舒适性和稳定性的要求。

3、单前轴、单后桥、单随动轴发动机前置客车底盘布置的方式，并且随动轴具备随动转向功能，使轮胎早期磨损得以有效控制。

4、增大了载客区域，达到了增大载客人数的目的。

5、前轴、后桥均采用板簧悬架，随动轴采用空气悬架，降低了制造成本和用户维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型由车架总成1、前轴总成2、后桥总成3、随动轴总成4、发动机总成5、板簧悬架总成6和空气悬架总成7构成，在车架总成1的前端安装发动机总成5，车架总成1的前部设置前轴总成2，该前轴总成2通过板簧悬架总成6与车架总成1连接。在车架总成1的中后部设置后桥总成3，后桥总成3也通过板簧悬架总成6与车架总成1连接。在后桥总成3的后侧设有随动轴总成4，该随动轴总成4通过空气悬架总成7与车架总成1连接。