[实用新型]电动工具有效
申请号: | 201120040776.8 | 申请日: | 2011-02-13 |
公开(公告)号: | CN201970289U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 王小勇;赵祥 | 申请(专利权)人: | 南京德朔实业有限公司 |
主分类号: | B25F5/00 | 分类号: | B25F5/00;B25B21/02;B25D11/06;B25D17/11 |
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地址: | 211106 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动工具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动工具,特别是涉及一种电动工具的减速机构。
背景技术
电动工具领域,特别是具有冲击功能的冲击扳手、冲击钻等,通常情况下齿轮减速机构被容置在齿轮箱内,特别是对行星减速机构来说,尚未见到不带齿轮箱壳体的,然而,由于齿轮箱壳体在机壳内会占有一定的体积,特别是齿轮箱壳体隔置在齿圈外,会使该处的直径变大,对于那些齿轮箱减速机构刚好位于机身的握持部位的时候,势必会增加握持部位的周向尺寸,给操作者在作业时造成握持的不舒适感,不符合人机工程;而且,如果在齿轮箱减速机构高速运转出现噪音和撞击声时,在不改变齿轮参数和装配方式下,难以进行改善。
发明内容
本实用新型针对上述现有技术的缺陷,提供一种电动工具,能够显著地减小握持部位的径向尺寸,增强操作者的握持舒适感、符合人机工程。
一种电动工具,包含:机壳,置于机壳内的电机及行星减速机构,行星减速机构具有中心轮、行星轮、行星架及齿圈,其中:行星减速机构不间隔有齿轮箱壳体而直接被容置在所述机壳内。
本实用新型进一步的目在于提供具有在作业时低噪音和撞击声的减速机构的电动工具,行星减速机构的齿圈的外周面和机壳的内侧面直接相对应或间隔有软性材料。
进一步地,软性材料为软胶或海绵或胶皮。
特别有利的是,齿圈被一托架不可周向转动地固定在机壳内,托架和齿圈在相邻接的端面上分别设有适配部。
进一步地,适配部被构造成可相互适配的凸齿及凹槽,凸齿设置在托架和齿圈其中之一上,凹槽设置在托架和齿圈的另外之一上。
进一步地,托架被与电机的旋转轴同轴地支撑在旋转轴上,托架上设有与齿圈的内周面适配的可对齿圈在垂直于旋转轴的轴线的径向上进行定位的凸台。
进一步地,托架具有与齿圈的外周面平齐的外周面。
一个优选的实施例是:行星减速机构设置在机壳内的与握持部位相对应处。
进一步地,机壳前端支撑有工作头,工作头的纵轴向和握持部位的纵轴向实质上垂直,机壳内还设有可传递行星减速机构的输出并转化成对工作头的冲击转动的旋转冲击组件及垂直转向机构。
通过采用以上技术方案,本实用新型可实现以下的有益技术效果:
本结构的优点:
节省了传统的齿轮箱壳,节省一个零件节约成本;
简化结构,便于装配,提高了生产效率;
可以缩小握持位尺寸,使握持位置握持更舒适,更符合人机工程;
可以减小整机的尺寸和整机的重量,更利于操作和携带;
包裹内齿圈的机壳内壁增加包软胶,自动调整了齿轮组间的间隙,改善了噪音和瞬间启动或刹车时的撞击声。
附图说明
图1是本实用新型的电动工具的示意图,其中,为清晰起见,能够看到内部的结构,一半机壳被拆除;
图2是减速机构的爆炸图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示,本实用新型的电动工具优选一种角向冲击类工具20,可以是角向冲击螺丝批、角向冲击钻或冲击扳手等,其由两半机壳10对合而成,在机壳10的主机体部分形成有供操作者握持的在纵轴向Y上的长形握持部位10’,在该握持部位10’处的机壳10上安装有启动开关11,用于控制机壳10内的电机2的启停,本实施方式中,电机2由电池包1供电,在其他实施方式中,电机2也可由交流供电,在机壳10的前端支撑有可装夹螺丝批、钻头等的工作头9,工作头9的纵轴向X实质上垂直于握持部位10的纵轴向Y。其工作原理是,电机2的旋转输出通过行星减速机构、旋转冲击组件及垂直转向机构最终转换成对工作头9部位处的冲击转动,其中,垂直转向机构包含设置在轴向Y上的小锥齿轮81及设置在轴向X上的大锥齿轮82。
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