[实用新型]环冷机台车及具有该台车的环冷机

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢铁冶炼领域，具体涉及一种环冷机台车及具有该台车的环冷机。

背景技术

环冷机在钢铁企业中，用于冷却烧结的高温物料。环冷机整体呈圆环形，沿周向分为冷却区和非冷却区。运转过程中，待冷却的矿料自非冷却区的装料工位注入各环冷机台车，进入冷却区内后通过压力风对矿料进行冷却，而后各环冷机台车进入非冷却区的卸料工位，完成冷却和卸料。

现有环冷机台车为双层结构，上层为用于承载物料的箅板层，下层为结构平板层。公开号为CN101614479的专利文献具体公开了一种环冷机台车，其箅板11与台车下层平板12之间设有垂直于环冷机台车运转半径方向的第一支撑立板13、第二支撑立板14、第三支撑立板15、及第四支撑立板16。上述四个支撑立板均匀分担箅板11向下传递的压力。

在台车体前置端的中部位置设有与台车前置支承梁联接的球铰装置，后置端沿径向设有两个沿导轨滚动的支承轮。在冷却作业区，两个支承轮支承在水平轨道上；在卸料作业区，台车进行卸料时，台车以球铰为中心向下转动，前置端与台车支承梁联接的球铰装置工位不变，台车支承轮沿卸料曲轨逐渐下降。随着台车体向后置端逐渐倾斜，台车上层箅板上的矿料开始从倾斜的箅板面上滑落。

众所周知，由于台车箅板上的料层较厚，且具有一定高度(达到1.4～1.5m)，在台车箅板逐渐倾斜，台车前置端相对该台车前置支承梁逐渐张开时，台车前置端以及该台车前置支承梁后侧板上的矿料就会从张开的开口处向下落，并落到台车下层平板的前置端，然后再从台车下层平板的前置端向倾斜的后置端滑落，直至排出台车。

但是，由于台车的四块立板的前置端正对着前述下落矿料的下滑方向，因此，立板的前置端有阻挡矿料下滑的作用，被阻止下滑的矿料将停留在立板的前置端。显然，台车卸料完毕恢复工位时，位于立板前置端的矿料就有可能被夹在台车下层平板与台车前置端的台车静密封之间，损坏台车静密封装置；甚至压损台车下层平板，致使台车焊缝开裂，产生永久性变形等。

特别是，位于中间的两块立板的挡料作用对台车前置端球铰座附近的静密封装置的影响很大，压损问题没有得到完全解决；此外，靠近台车内、外两侧的两块立板的挡料对台车内侧密封板17及台车外侧密封板18处的静密封装置的损坏问题也没有完全消除。

有鉴于此，亟待针对现有台车结构进行优化设计，以便于台车下层平板卸料顺畅，确保完全卸料，能够有效保护台车下层平板和台车静密封装置。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于提供一种环冷机台车，其台车下层平板可实现完全卸料，有效规避了立板前置端挡料而导致损坏台车静密封及台车下层平板的缺陷。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该台车的环冷机。

本实用新型提供的环冷机台车，其箅板与台车下层平板之间设有垂直于所述环冷机台车运转半径方向的支撑立板，所述支撑立板为两块，两块所述支撑立板的前置端的底部均设有积料容纳空间，且在两块所述支撑立板之间固定设置有连接部件；其中，内侧支撑立板与台车内侧密封板之间的径向距离，外侧支撑立板与台车外侧密封板之间的径向距离，所述连接部件与台车下层平板之间的竖直距离，每块支撑立板上积料容纳空间的根部与台车前置支撑梁的静密封装置之间的周向距离，以及所述积料容纳空间的高度尺寸，均大于预定距离。

优选地，每块所述支撑立板的积料容纳空间的根部开设有导料坡口。

优选地，所述连接部件具体为多个且周向间隔设置，每个所述连接部件的横截面均由竖直段和自所述竖直段的下端向后延伸的水平段构成，且所述竖直段的上沿与所述箅板的支撑框架相抵固定。

优选地，所述支撑框架的与所述竖直段相抵固定处设置有与所述连接部件的横截面相似的连接角钢，所述连接部件的竖直段与所述连接角钢的水平段相抵固定。

优选地，相邻两个所述连接部件之间均固定设置有多个分隔立板。

优选地，每个所述连接部件的竖直段与两块支撑立板的连接处均固定设置有补充连接板；所述补充连接板的上部与相应所述连接部件的竖直段贴合固定，且所述补充连接板的下部延伸至相应所述连接部件的水平段的下方。

优选地，所述连接部件具体为水平设置的钢板，所述钢板的与箅板相对的局域范围内开设多个通风孔。

优选地，在所述局域范围内，所述多个通风孔均布设置。

优选地，在所述内侧支撑立板的内侧与所述箅板的支撑框架内伸端下表面之间，及在所述外侧支撑立板的外侧与所述箅板的支撑框架外伸端下表面之间，均设置有支撑板。