[实用新型]高尔夫球袋车收合装置

说明书

【技术领域】

本实用新型是有关于一种高尔夫球袋车收合装置，尤指一种收合时，前轮可同步与后轮靠拢，以省略额外再收合前轮步骤的装置，防止弄脏使用者，达到操作简便的功效。

【背景技术】

习知高尔夫球袋车，在整体车架收合后，需要额外再对前轮进行收合的动作，依其动作大致可分为：一、由一旋转轴转动前轮使之与后轮靠拢，例如：美国第6,698,789B2号专利案，二、拆卸前轮等两种方式；而拆卸前轮的方式会有需再次装配的问题，以及会引发前轮零件遗失的麻烦与困扰；再者，两种收合方式，使用者均需采弯腰或蹲坐的姿势，一手将车架保持特定的倾斜状态，另一手进行收合(拆卸)前轮的动作，不但操作繁琐且姿势不良，并且容易弄脏使用者身体或衣物，显然麻烦又不便，而有待改善。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的，即在提供一种操作简便的高尔夫球袋车收合装置，使车架收合时，前轮可同步与后轮靠拢，以省略前轮收合的步骤，并可防止弄脏使用者。

一种高尔夫球袋车收合装置，其特征在于：包含：

一上车架，上端具有一把手管；

一后轮脚架，由一连结片与上车架连接，下端具有后轮；

一拉杆，连接上车架与后轮脚架；

一下车架，与上车架连接，下端具有前轮；及

一连杆机构，设于上、下车架之间；在收合时，由该连杆机构连动，使下车架与前轮往后轮方向靠拢，以省略再收合前轮的步骤。

其中，该上车架底端具有一转接座。

其中，该下车架上端与连结片轴接。

其中，该连杆机构包括：

一上车架，上端具有把手管；

一下车架，上端是与一连结片连接；

一第一连杆，连接上、下车架；

一第二连杆，连接上车架与连结片；及

一锁定机构，设于该下车架与第一连杆之间。

其中，该第一连杆由第三、第四连杆组成，第三连杆是连接上、下车架，且一端突出上车架外，第四连杆则连接第三连杆与上车架把手管。

其中，该锁定机构具有一弹性按扣与轴杆。

本实用新型优点及功效在于：提供一种操作简便的高尔夫球袋车收合装置，使车架收合时，前轮可同步与后轮靠拢，以省略前轮收合的步骤，并可防止弄脏使用者。

【附图说明】

图1所示是本实用新型的立体图。

图2所示是本实用新型中锁定机构的立体分解图。

图3所示是本实用新型中锁定机构的组合剖视图。

图4所示是本实用新型中锁定机构的动作示意图。

图5所示是本实用新型收合时的动作示意图(一)。

图6所示是本实用新型收合时的动作示意图(二)。

图7所示是本实用新型收合后的侧视示意图。

图8所示是本实用新型另一实施例的侧视示意图。

图9所示是本实用新型另一实施例收合时的动作示意图(一)。

图10所示是本实用新型另一实施例收合时的动作示意图(二)。

图11所示是本实用新型另一实施例收合后的侧视示意图。

图中标号说明如下：

1上车架     11上承座     12把手管

13转接座    2后脚轮架    20后轮

21连结片    22拉杆       3下车架

30前轮      31底承座

4，40连杆机构

41，42，43，44连杆

5锁定机构   51按扣       52弹簧

53轴杆      54提把

【具体实施方式】

首先，请参阅图1-4所示，本实用新型是包含：

一上车架1，上端具有一上承座11，并可连接一把手管12，底端则具有一转接座13；

一后轮脚架2，上端由一连结片21与上车架1连接，下端则连接有后轮20；

一拉杆22，连接于上车架1底端(转接座13)与后轮脚架2之间；

一下车架3，上端是与连结片21轴接，顶端再与上车架1连接，底端则具有一底承座31及前轮30；及