[实用新型]双头双速可转向骑马攀螺母拆装机机头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于汽车维修的工具，特别是涉及一种汽车骑马攀螺母拆装机机头。

背景技术

目前，市场上的汽车板簧螺栓拆装工具有三类：第一类是扳手，通过扳手对板簧螺栓的螺母施加扭矩来拆装，该类工具费力、费时、工效极低；第二类是手动汽车板簧螺栓拆装器，通过人工输入动力，再经过减速增力对板簧螺栓的螺母施加扭矩来拆装，这类工具太重、操作不方便、工效较低；第三类是电动汽车板簧螺栓拆装设备，通过电动机输入动力的拆装设备的机头仅有一个输出头，不能兼顾快速输出和扭矩大的特性。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术上不能兼顾大扭矩、高效率快速操作的传统骑马攀螺母拆装机机头的不足，通过双头可转向的设计，方便实现兼顾大扭矩、高效快速操作。这是一款节能、低碳的新一代环保型产品。

本实用新型的一种双头双速可转向骑马攀螺母拆装机机头，该机头包括有双头双速组件(1)、传动组件(2)和方形连接头(3)；双头双速组件(1)与传动组件(2)通过大小伞齿轮啮合实现传动；

双头双速组件(1)包括有箱壳(101)、齿圈(102)、齿圈上盖(103)、大伞齿轮(104)、齿圈下盖(105)、大伞齿轴(106)和行星齿轮组(107)；

箱壳(101)的A通孔(111)内安装有C垫圈(114)和B垫圈(113)，箱壳(101)的空腔(115)内放置有大伞齿轮(104)；

齿圈(102)的下端安装有齿圈下盖(105)，该齿圈下盖(105)的E通孔(151)安装在大伞齿轮(104)的齿轮肩(141)上；齿圈(102)的上端安装有齿圈上盖(103)，该齿圈上盖(103)的D通孔(131)内安装有A垫圈(132)；齿圈(102)的空腔(123)内安装有行星齿轮组(107)，且该行星齿轮组(107)的四个齿轮分别与齿圈(102)的内齿(122)啮合；

行星齿轮组(107)包括有行星架(171)、A齿轮(17A)、B齿轮(17B)、C齿轮(17C)、D齿轮(17D)、A行星轴(17E)、B行星轴(17F)、C行星轴(17G)、D行星轴(17H)；

行星架(171)的上架体(171E)和下架体(171F)之间均匀分布开有A环形槽(171A)、B环形槽(171B)、C环形槽(171C)和D环形槽(171D)；

A环形槽(171A)用于放置A齿轮(17A)，A齿轮(17A)套接在A行星轴(17E)上，A行星轴(17E)的两端分别与行星架(171)的上架体(171E)和下架体(171F)上设有的通孔连接；

B环形槽(171B)用于放置B齿轮(17B)，B齿轮(17B)套接在B行星轴(17F)上，B行星轴(17F)的两端分别与行星架(171)的上架体(171E)和下架体(171F)上设有的通孔连接；

C环形槽(171C)用于放置C齿轮(17C)，C齿轮(17C)套接在C行星轴(17G)上，C行星轴(17G)的两端分别与行星架(171)的上架体(171E)和下架体(171F)上设有的通孔连接；

D环形槽(171D)用于放置D齿轮(17D)，D齿轮(17D)套接在D行星轴(17H)上，D行星轴(17H)的两端分别与行星架(171)的上架体(171E)和下架体(171F)上设有的通孔连接；

行星架(171)的空腔(171G)用于放置大伞齿轴(106)的花键端(161)；

行星架(171)的上部为慢输出头(172)；

双头双速组件(1)中的大伞齿轴(106)的花键端(161)顺次穿过B垫圈(113)、C垫圈(114)、大伞齿轮(104)的齿条通孔(142)、齿圈下盖(105)的E通孔(151)后与行星齿轮组(107)中的A齿轮(17A)、B齿轮(17B)、C齿轮(17C)、D齿轮(17D)分别啮合，大伞齿轴(106)的方头端(162)用于与方形连接头(3)的一端连接；行星齿轮组(107)的慢输出头(172)穿过A垫圈(132)；

传动组件(2)包括有外管(201)、外套筒(202)、法兰盘(203)、旋转头(204)、滚珠轴承(205)、传动轴(206)、小伞齿花键轴(207)、花键套(208)、小伞齿轮(209)、锁紧螺钉(2A)和A紧定螺钉(2B)；

传动轴(206)的后端(262)用于与花键套(208)的一端连接；

小伞齿花键轴(207)的前端(271)用于与花键套(208)的另一端连接，小伞齿花键轴(207)的后端(272)用于与小伞齿轮(209)连接，小伞齿花键轴(207)的凸台(273)上套接有滚珠轴承(205)；