[实用新型]刚性和半刚性路面空洞修补注浆机

说明书

技术领域

本实用新型属于新建道路和对已完成的路面进行维修的装置或设备技术领域，具体涉及一种用于对刚性和半刚性路面基层空洞修补注浆机。

背景技术

水泥混凝土路面和沥青混凝土路面经过较长时间的使用后，很容易出现坑凹、沟槽、裂缝、下沉等病害，一旦路面被损坏，使车辆出现严重的跳车现象，影响到行车安全。合理而有效地进行早期保养路面，经常进行检修，对延长水泥混凝土道路和沥青混凝土道路的使用寿命、提高道路面的利用率，有很重大的意义。

造成水泥混凝土路面和沥青混凝土路面出现裂缝、下沉的主要原因是路面结构层出现了不连续现象：主要有路基沉降以至于道路结构层间出现空洞，以及连续载荷作用使结构层、路基发生塑性变形，使得各结构层之间不能连续传递荷载，造成路面各结构层出现了不连续即脱空现象。水泥混凝土道路和沥青混凝土道路的结构层间出现空洞时需及时进行维修，维修的主要方法是向水泥混凝土道路和沥青混凝土道路结构层间的空洞内注入水泥混凝土浆，水泥混凝土浆在水泥混凝土道路和沥青混凝土道路的结构层间空洞内凝固后，实现对水泥混凝土道路和沥青混凝土道路的结构层间空洞进行修补。

聚合物注浆技术是一种路面处治新技术，该技术通过对路面进行病害检测，确定路面结构中的不连续路段，进行合理的布孔设计后，在路面上钻注浆孔，采用注浆设备将聚合物浆液在现场注浆混合，使其填充和加固路面结构，起到稳固、提升和补强作用的养护技术。注浆工艺利用高聚合物材料的固化特性对路面进行修复处治，其主要工艺流程为：将不同组分的浆液进行混合，然后由注浆管把混合均匀的浆液注入路面空洞中，对路面进行养护。目前还没有专用的注浆设备可用于进行路面注浆处理。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中存在的不足，提供一种设计合理、结构简单、使用方便的刚性和半刚性路面空洞修补注浆机。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在混合器的左侧设置安装有左单向阀的左浆液输入管、右侧设置安装有右单向阀的右浆液输入管，左浆液输入管的右端设置与左浆液输入管和混合器内相联通的左进口管，右浆液输入管的左端设置与右浆液输入管和混合器内相联通的右进口管，混合器的上端设置有压力表、下端设置内装有静态混合器的混合管，混合管的下端设置有注浆管。

本实用新型的静态混合器为：在芯轴的上端设置有旁通片，上端的旁通片下方芯轴上设置有一片侧通片，上端的侧通片下方芯轴上设置有一片旁通片，一片旁通片与一片侧通片交替设置在芯轴上直至芯轴的下端，芯轴的下端设置有侧通片，一片旁通片与相邻一片侧通片之间设置有间隔套。

本实用新型的旁通片的形状为圆片，旁通片的直径与混合管的内径相同，旁通片的中心位置加工有中心孔，旁通片上加工有旁通孔；设置在芯轴一片旁通片上的旁通孔与相邻一片旁通片上旁通孔的圆心排列在同一条直径相反的方向上。

本实用新型的侧通片的形状为圆片，侧通片的直径比旁通片的直径小1.0～2.0mm。

本实用新型采用在混合器两侧设置两种浆液输入管，将一种组合聚合物浆液和另一种组合聚合物浆液输入到混合器内，并采用了在混合管内设置静态混合器，不用电动机，节约了能源，从混合器进入混合管内的两种组合聚合物浆液在流体自身的旋转环流作用下混合均匀，将混合浆液注入到刚性和半刚性路面基层空洞内，实现对空洞快速修补，降低了道路的维修费用。本实用新型具有设计合理、结构简单、使用方便、节约能源、道路的维修费用低等优点，可在水泥混凝土道路和沥青混凝土道路的维修中推广使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是图1中静态混合器10的结构示意图。

图3是图2中旁通片10-2的主视图。

图4是图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1中，本实施例的刚性和半刚性路面空洞修补注浆机由左浆液输入管1、左单向阀2、左进口管3、混合器4、压力表5、右进口管6、右单向阀7、右浆液输入管8、混合管9、静态混合器10、注浆管11、联接头12联接构成。