[实用新型]防滑雾封层车用铁钢砂撒布器

说明书

技术领域

本实用新型属于新建道路和对已完成的路面进行维修的装置或设备技术领域，具体涉及到铺撒粒状材料铺面材料用的工具或辅助设备。

背景技术

沥青混凝土道路具有强度高、稳定性好、日常维修费用低等优点，已在全国较大面积得到推广使用。随着我国交通事业的发展，车流量的增加，超载运输，沥青混凝土道路经过较长时间的使用后，对路表面的损坏较为严重，沥青混凝土路面出现车辙、拥包、龟裂、表面光滑等病害，沥青路面的多病害都是因为表面渗漏水而造成的。

雾封层是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性严密的防水层将路面封闭，是一种直接、经济、有效地预防性养护施工措施，可以有效地预防路面进水，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度地减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。近年来，雾封层施工工艺得到了越来越多的重视和推广。

防滑雾封层是一种新型的高速公路沥青路面预防性养护技术，其工艺是将具有良好渗透性的油剂型雾封层材料和铁钢砂均匀地撒布到沥青路面上，雾封层材料可以填封微小裂缝和表面空隙，起到防水和抑制松散的作用，防止路面材料进一步老化，铁钢砂可以增大路表面的粗糙程度，起到提高路面摩擦系数、保证行车安全的作用，适用于表面产生渗水、贫油、微细裂缝等病害及老化严重的高速公路沥青路面养护。防滑雾封层工艺可提高路面抗滑性能、避免水损害，达到保护路面结构，延长路面使用寿命的目的，是一种经济有效的预防性养护措施。

目前铁钢砂的撒布多是由人工进行，由于铁钢砂的撒布无法与热沥青的喷洒同步，沥青冷却后，无法把铁钢砂镶到沥青表面内，达不到防滑的目地，而且还存在撒布不均匀，有的地方铁钢砂没有撒到，有的地方出现铁钢砂堆积现象等缺点。此外，人工撒布，消耗了大量人力，撒布效率很低，加大了生产成本，增加了新建沥青道路和现有沥青路面养护的费用。

为解决上述技术问题，本实用新型的设计人设计了防滑雾封层车，该车迫切需 要提供一种适用于撒布铁钢砂的撒布器。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、撒布铁钢砂均匀、撒布铁钢砂效果好的防滑雾封层车用铁钢砂撒布器。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在管状体的转接头的右端上部设置有上端盖、下部设置有下端盖，上端盖和下端盖的前后两侧设置有护板，上端盖的下表面上设置有位于上端盖与下端盖之间的导流板。

本实用新型的上端盖是半径为200mm～400mm的圆弧等腰梯形板，上端盖的短边与转接头的右端上联接，圆弧等腰梯形板的底角为30°～60°。本实用新型的下端盖为平面等腰梯形板，下端盖与水平面之间的夹角为5°～15°，下端盖的短边与转接头的右端下联接，下端盖的短边与上端盖的短边相同、长边相同。

本实用新型的导流板至少有4个。

本实用新型采用在上端盖、下端盖、护板联接构成一个扩散形管道内设置导流板，导流板与中心线之间的角度可以调整，实现改变局部铁钢砂的铺撒量。本实用新型具有设计合理、结构简单、喷撒铁钢砂均匀、铺撒铁钢砂效果好等优点，可在防滑雾封层车上推广使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是图1的仰视图。

图3是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1、2、3中，本实施例的防滑雾封层车用铁钢砂撒布器由上端盖1、护板2、下端盖3、转接头4、导流板5联接构成。