[实用新型]一种设置在减速器上的散热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置，具体涉及一种设置在减速器上的散热装置。

背景技术

现有技术中在减速器内装有一定量的润滑油，由于齿轮间摩擦会产生大量的热量，润滑油既可以对传动齿轮和传动轴起到润滑的作用，同时润滑油还具有散热的作用。减速器工作一段时间后，润滑油的温度将会逐渐升高，当油温升高到一定温度后，该润滑油将无法起到散热作用，同时润滑油的温度升高后其油质将发生变化，其润滑效果将会明显下降。因此，在减速器工作时需要对减速器机箱内的润滑油进行冷却。如图3所示，现有减速器机油冷却的方法是用油泵将减速器内的润滑油打入到一个桶状散热器内，润滑油流经散热器后，从桶状散热器的另一端再流回到减速器内，润滑油通过桶状散热器的表面将热量撒发出来。由于这种散热器的散热面积小，体积较大，且不易于安装在减速器上。因此，有必要对现有的散热器结构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种体积小巧，散热效率高，易于加工，易于安装的散热装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种设置在减速器上的散热装置，其特征在于，所述散热装置包括矩形、或椭圆形、或圆盘形箱体，在所述的箱体上设有箱底和箱盖，在所述箱体周边的外壁上设有若干片散热翅片，在所述箱体的箱盖上设置有润滑油的进口和润滑油的出口，在所述箱体的箱底下设置有安装底座。

为了减小散热装置上的局部应力集中，同时为了避免划伤有关操作人员，优选的技术方案是，所述散热翅片在矩形箱体的相交面直角边处设有圆弧角。

为了提高散热装置的散热效率，同时为了便于散热装置的加工制作，优选的技术方案还包括，所述的散热翅片为扁平状，所述的散热翅片平行于所述箱体的箱底和箱盖，且所述散热翅片与所述箱体为一整体结构，或将所述散热翅片镶嵌在所述箱体的外表面上。

为了便于将散热装置与减速器中多各润滑点之间的连接，优选的技术方案还包括，所述润滑油的进口和润滑油的出口共有四个，分别设置在所述矩形箱体的箱盖的四角附近，或均布在椭圆形、或圆盘形箱体的箱盖上。

为了便于散热装置与润滑油的管路之间的连接，优选的技术方案还包括，在所述润滑油的进口和润滑油的出口处设有高出所述箱盖的法兰接口。

为了便于将散热装置安装在减速器箱体上，优选的技术方案还包括，所述安装底座设置在所述箱体的箱底侧边上，且伸出所述箱体外，在所述安装底座上设置有安装孔。

本实用新型的优点和有益效果在于：由于本实用新型将散热装置做成了扁平状，而且在散热装置的周边上设置了散热翅片。因此在达到同样散热效果的情况下，该散热装置比现有技术中的散热装置体积可缩小数倍，而且易于安装在减速器的箱体上。该散热装置具有体积小，散热效率高，易于安装、易于加工生产，使用寿命长等特点。

附图说明

图1是本实用新型设置在减速器上的散热装置结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是现有散热装置的结构示意图。

图中：1、箱体；2、箱底；3、箱盖；4、散热翅片；5、润滑油的进口；6、润滑油的出口；7、安装底座；8、法兰接口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

一种设置在减速器上的散热装置，该散热装置包括矩形、或椭圆形、或圆盘形箱体1，在所述的箱体上设有箱底2和箱盖3，在所述箱体周边的外壁上设有若干片散热翅片4，在所述箱体1的箱盖3上设置有润滑油的进口5和润滑油的出口6，在所述箱体1的箱底2下设置有安装底座7。

在本实用新型中，为了减小散热装置上的局部应力集中，同时为了避免划伤有关操作人员，可将所述散热翅片在矩形箱体的相交面直角边处制成圆弧角。

在本实用新型中，为了提高散热装置的散热效率，同时为了便于散热装置的加工制作，可将所述的散热翅片4制成扁平状，所述的散热翅片4平行于所述箱体1的箱底2和箱盖3，且所述散热翅片4与所述箱体1为一整体结构，或将所述散热翅片4镶嵌在所述箱体1的外表面上。

在本实用新型中，为了便于将散热装置与减速器中多各润滑点之间的连接，所述润滑油的进口5和润滑油的出口6可设置有四个，可分别设置在所述矩形箱体1的箱盖3的四角附近，或均布在椭圆形、或圆盘形箱体1的箱盖3上。