[实用新型]汽车驾驶室空气调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种安装在汽车上的汽车驾驶室空气调节器。

背景技术

目前，所有汽车内部都有各种材质的内饰，包括皮革材质的汽车座椅，由于大部分汽车内饰材料都含有一定的化学挥发物质，所以汽车驾驶室内空气质量非常差，特别是夏季高温天气，内饰中的化学物质容易挥发，造成驾驶室内空气质量低下。冬天天气较冷或遇风雨天气，车门经常是长时间封闭的，驾驶室内空气污浊，空气流动性差，经常搞得司机头昏昏沉沉的，容易造成司机疲劳发困，进而引发交通事故。现有的汽车，其驾驶室内大都安装有车载空调，但是车载空调耗电量较大，一般只能在汽车发动的情况下才能使用，而且车载空调的换气口一般是安装在驾驶室前部的大玻璃下方，不利于驾驶室内空气流通。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种结构简单、耗电量小、换气效果好的汽车驾驶室空气调节器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车驾驶室空气调节器，包括吸气管、排气管、集气箱、电机、叶轮、调节开关和车载蓄电池，吸气管连接集气箱的进气口，排气管连接集气箱的出气口，叶轮和电机置于集气箱内，叶轮连接电机转轴；吸气管的吸气口布置在汽车驾驶室顶部的内饰盖上，排气管的排气口布置在汽车底部，电机通过调节开关电连接车载蓄电池。

进一步，排气管的排气口设有电磁阀，该电磁阀通过调节开关电连接车载蓄电池。

吸气管的吸气端设有若干个吸气口，吸气口布置在汽车驾驶室顶部的内饰盖上。当然，吸气口也可以布置在主、副驾驶座之间的内饰架上。吸气管的出气端连接集气箱的进气口。在给驾驶室内换气的时候，吸气管进行立体全方位吸气，无死角，换气速度快，换气效果好。集气箱内设置电机和叶轮，电机带动叶轮转动，通过吸气管将驾驶室内的污浊空气吸进集气箱内，然后通过排气管将收集到的污浊空气排除驾驶室外。排气管的排气口设有电磁阀，在不需要调节驾驶室内空气的情况下，电磁阀自动关闭，防止汽车尾气倒灌。电机通过调节开关连接车载蓄电池，由车载蓄电池为电机提供工作电能，由于该电机耗电量较小，所以在汽车没有发动的情况下，该电机也可正常运转，保证驾驶室内能正常更新室外空气。调节开关还可以调整电机转速，进而调节驾驶室内的换气速度。在夏天时，驾驶室内空气温度比较高，可以适当增加电机转速，加快驾驶室内、外空气置换的速度；在冬天时，驾驶室外空气温度比较低，可以适当降低电机转速，缓慢置换驾驶室内、外的空气。调节开关还电连接排气口处的电磁阀，控制该电磁阀的开关，当启动电机进行换气时，调节开关将电磁阀自动打开；当关闭电机停止换气时，调节开关将电磁阀自动关闭。本实用新型可与车载空调配合使用，也可单独使用，单独使用时，换气速度快，能耗小。

本实用新型具有结构简单，耗电量小，操作简单实用，换气效果好的有益效果。

附图说明

图1为汽车驾驶室空气调节器结构示意图

图2为车载蓄电池与电机、电磁阀连接机构示意图

具体实施方式

如图1、图2所示，汽车驾驶室空气调节器，包括吸气管5、排气管7、集气箱3、电机1、叶轮2、调节开关11和车载蓄电池12，吸气管5连接集气箱3的进气口，排气管7连接集气箱3的出气口，叶轮2和电机1置于集气箱3内，叶轮2连接电机1转轴。吸气管5的吸气端设有三个吸气口6，其中两个吸气口6布置在汽车驾驶室顶部的内饰盖10上，另外一个吸气口6布置在主、副驾驶座之间的内饰架4上。排气管7的排气口9布置在汽车底部，排气口9设有电磁阀8。电机1通过调节开关11电连接车载蓄电池12，电磁阀8也通过调节开关11电连接车载蓄电池12，调节开关11控制电机1和电磁阀8的开、关状态，调节开关11还可调整电机1的转速。