[实用新型]退火炉带钢张力补偿装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及张力补偿技术，更具体地说，涉及一种退火炉带钢张力补偿装置。

背景技术

冷轧带钢生产线上的退火炉在工作过程中，由于炉内温度变化，会引起炉内带钢张力发生波动，从而容易导致炉内带钢发生打滑、热瓢曲、跑偏、断带或板形等产品质量问题。

目前，传统的张力补偿技术主要有以下几类：1、采用机械蝶簧、弹簧或重力进行张力补偿，难以人工输入设定的值，主要适用于电力线的恒定张力领域。2、采用汽包或液气补偿的装置，通常利用气液本身的可压缩性进行补偿，难以获得稳定且及时的张力及跟随效果；3、对于带材的张力控制主要集中在对张力辊的张力和全线张力的控制，未能就退火炉段温变引起的张力波动进行研究和实现，而且也没有将带钢分段张力控制和全线张力控制相结合，以至于始终无法更好的解决上述因炉温变化而造成的带钢。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种退火炉带钢张力补偿装置，用以对退火炉。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

该退火炉带钢张力补偿装置设于退火炉入口前的转向辊和张力辊之间，包括底座、小车、移动辊和驱动机构，底座上设有水平滑轨，小车配合设于滑轨上并与移动辊端部相连，驱动机构一端与小车相连接；带钢依次绕经张力辊、移动辊和转向辊后进入退火炉内。

所述的驱动机构包括气缸以及气缸控制部件，气缸一端与小车相连，气缸控制部件包括压缩气体输送管以及依次设于输送管上的压力报警器、过滤压差报警器、比例阀、换向阀和气包，压缩气体输送管一端与气源相连，另一端与气缸相连。

所述的小车上连有支架，支架上设有位置传感器及相应的限位开关。

所述的滑轨上设有挡轮限位块。

所述的底座两端内侧面上还设有防撞垫。

所述的转向辊处还设有张力计。

在上述技术方案中，本实用新型的退火炉带钢张力补偿装置包括底座、小车、移动辊和驱动机构，小车设于底座的滑轨上并与移动辊端部相连，驱动机构一端与小车相连接，通过驱动小车连带移动辊进行水平位移，从而对绕经的带钢张力进行调节补偿，避免带钢受炉温变化引起张力波动而带来一系列的质量问题；另外，还通过一套气缸控制部件、位置传感器、张力计以及计算机，可实现对带钢张力补偿的自动控制，提高作业效率及精确度。

附图说明

图1是本实用新型的退火炉带钢张力补偿装置的结构示意图；

图2是本实用新型的气缸及其控制部件的原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅1所示，本实用新型的退火炉带钢张力补偿装置设于退火炉6入口前的转向辊21和张力辊11之间，包括底座31、小车33、移动辊3和驱动机构，底座31上设有水平滑轨32，小车33配合设于滑轨32上并与移动辊3端部相连，驱动机构一端与小车33相连接，用以驱动小车33在滑轨32上进行低摩擦的水平移动；在转向辊21处还设有张力计21，用于对带钢1张力的检测。而冷轧生产线的带钢1依次绕经张力辊11、移动辊3和转向辊21后进入退火炉6内。

请结合图2所示，上述的驱动机构包括气缸41以及气缸控制部件，气缸41一端与小车33相连，气缸控制部件包括压缩气体输送管47以及依次设于输送管47上的压力报警器46、过滤压差报警器45、比例阀44、换向阀43和气包42，压缩气体输送管47一端与气源相连，另一端与气缸41相连，通过控制比例阀44来控制压缩气体输送管47输出的气压，从而控制气缸41活塞的拉力。压力报警器46用于当管内压缩气体供气压力低时发出报警信号，过滤压差报警器45用于当压缩气体过滤器堵塞时发出报警信号。

另外，在上述的小车33上连有支架53，支架53上设有位置传感器5及相应的限位开关51，用以对小车33的水平位置和极限位置进行检测。而在滑轨32上设有挡轮限位块35，通过对小车33的车轮34进行挡止，从而实现对小车的水平移动量进行限定。在底座31的两端内侧面上还各设有一防撞垫52，避免小车33移至极限位置与底座31直接接触。