[实用新型]天桥栏杆承载力无损检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁栏杆安全检测装置，特别是一种天桥栏杆承载力检测装置。

背景技术

随着城市建设的快速发展，城市交通日趋发达，为提高城市路网的通行能力，确保行人过街安全、方便，城市人行天桥建设日益增多。人行天桥过街对于提高车辆运行速度、实现人车分流、改善交通拥挤状况、提高城市步行质量等有良好的交通和社会效益，因而越来越受到城市交通、建设有关部门的重视。

据初步统计，北京市目前有天桥近600余座。形式上主要分混凝土和钢箱梁两种形式，人行天桥护栏是人行天桥重要的组成部分，起到保护行人安全的重要作用。当人流拥挤时，天桥护栏作用更为重要，一旦发生失稳就会引起连锁反应，引发灾难性后果。但由于历史和其它原因，我国规范对此方面仅在《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）中第3.1.11节规定栏杆推力水平荷载为2.5                                                ，竖向荷载为1.2，不与其他活载迭加。规范数据主要来自日本天桥与地下通道规范。

由于国内相关规范只规定了栏杆的每米荷载值，而且目前没有相应规范性文件详细规定栏杆承载力试验与检测方法。导致目前普遍应用的检测方法只是将天桥栏杆分割成延米段进行承载力试验，目前没有成熟的天桥栏杆承载力无损检验技术及设备。

现况天桥栏杆材料主要为不锈钢管制品，如仅为进行承载力试验而锯开不但会给施工带来两次焊接的困难，也将影响栏杆美观效果。而且在实际应用中栏杆也是作为一整体进行受力，因此急需研制一种能够对已施工完成的天桥栏杆在无损伤的情况下、从栏杆整体受力和局部失稳的方面进行方便快捷的检测、分析的专门检测装置和检测方法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种天桥栏杆承载力无损检测装置，主要解决当前在进行天桥栏杆承载力检测时，没有成熟的天桥栏杆承载力无损检验技术及设备的技术问题，同时解决检测时必须锯开天桥栏杆材料而导致影响栏杆美观效果的问题。

一种天桥栏杆承载力无损检测装置，包括机架部分、机架固定部分和检测部分，其特征在于：所述机架部分包括机架底座、机架立撑、机架斜撑和油缸后座，所述油缸后座固定在机架立撑的顶部，所述机架底座的后端自上而下开有丝杆穿孔；

机架固定部分：包括自上而下贯穿机架底座的前支撑和后支撑，所述前支撑由长丝杆、旋转手柄、上锁母、拉钩和下锁母组合而成，所述拉钩的钩部扣在桥体的外边缘的底部，拉钩的柄部穿在长丝杆的下端部，并由下锁母锁住，所述上锁母与长丝杆螺纹连接，并拧紧在机架底座的上面，旋转手柄固定在长丝杆的上端；

检测部分：包括液压系统、位移传感器、油缸、压力传感器、多路信号采集卡和计算机，所述油缸的缸筒后端与油缸后座固定，油缸的油缸杆前端与压力传感器的后端连接，压力传感器的前端与推板的后面连接，所述位移传感器的固定段与油缸的缸筒连接，位移传感器的移动端通过连接件与油缸杆连接，所述位移传感器和压力传感器的信号输出端通过多路信号采集卡与计算机的信号输入接口连接，所述油缸和压力传感器为两套以上。

所述后支撑是伸缩式套管，或者是可升降短丝杆，或者是由短丝杆、上端手柄和其下端连接的底板组成，所述短丝杆穿过机架底座后端的丝杆穿孔，丝杆穿孔内有螺纹或连接有固定螺母，所述底板支撑在桥体的上面；

所述位移传感器对称布置于中央的油缸。

所述机架立撑是固定立柱、伸缩套管或立式框架。

所述机架底座是平板或平面框架。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

本实用新型从天桥栏杆整体受力和局部失稳的方面来进行检测、分析，提供了专门检测的装置和技术，能方便、快捷的完成天桥栏杆承载力检测作业。利用拉钩的钩部扣在桥体的外边缘底部，不需要另外焊接靠背，也简化了结构，减小了装置的长度，在检测过程中对已施工完成的栏杆不会造成破坏，可广泛应用于天桥栏杆承载力检测。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是天桥栏杆承载力检测装置结构示意图。

图2是机架固定装置示意图。

图3是天桥栏杆承载力检测装置的俯视结构示意图。