[实用新型]一种整体式汽车空调管铆合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调管路胶管铆合领域，具体地说是一种整体式汽车空调管铆合结构。

背景技术

汽车空调管路的内部需要承受一定的压力，所承受的压力一般为0.8-1.2MP，现有的各个空调生产厂商都没有行之有效的方法改进铝套和胶管铆合的结构，目前主要存在下述问题：一是紧固件与接头体尾部为分体式结构，在紧固件铆合时容易产生铆不紧的现象，紧固件产生松动，影响产品质量；二是胶管与接头体的接触面积有限，会造成铆压不紧，胶管容易拨出的现象，影响产品质量，从而导致汽车空调压缩机不能正常工作。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种整体式汽车空调管铆合结构，接头体尾部与紧固件为整体式结构，降低了成本，缩短了作业时间，并且芯棒上的齿牙增大了胶管与芯棒间的摩擦力，能够增加胶管与接头体尾部的连接的牢固性。

本发明采用的技术方案：一种整体式汽车空调管铆合结构，具有接头体，所述接头体的接头体尾部与汽车空调管路的胶管通过芯棒套接为一体，所述芯棒上制有密集的齿牙，所述胶管套装在芯棒上，所述接头体尾部套装在胶管上，所述胶管与接头体尾部紧密连接。

所述接头体尾部由尾部与紧固件构成且尾部与紧固件为整体式结构。

所述接头体尾部内制有扩口，所述芯棒插入扩口中并与扩口紧配合。

所述接头体尾部为铝套。

所述胶管与接头体尾部铆合连接。

本发明与现有技术相比将紧固件和接头体尾部做为一体式结构，降低了成本，缩短了作业时间，并且芯棒上分布着密集的齿形增大了胶管与芯棒间的摩擦力，能够增加胶管与接头体尾部的牢固性。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1描述本发明的一种实施例。

一种整体式汽车空调管铆合结构，具有接头体 8 ，接头体 8 的接头体尾部 1 与汽车空调管路的胶管 2 通过芯棒 3 套接为一体，芯棒 3 上制有密集的齿牙 4 ，胶管 2 套装在芯棒 3 上，接头体尾部 1 套装在胶管 2 上，接头体尾部 1 由尾部 6 与紧固件 5 构成且尾部 6 与紧固件 5 为整体式结构，接头体尾部 1 为铝套，接头体尾部 1 内制有扩口 7 ，芯棒 3 插入扩口 7 中并与扩口 7 紧配合，胶管 2 与接头体尾部 1 铆合连接。

还提供一种整体式汽车空调管铆合结构的铆合方法，包含下述步骤：

1）根据管材规格选取合适的模具，使用镦头设备对接头体尾部进行扩口加工；

2）将提前加工好的芯棒插入待铆合胶管内，直至全部齿牙插入为止；

3）将胶管连同芯棒一起插入接头体尾部的扩口内，直到顶到扩口内壁不可再插入为止；

4）采用胶管铆合设备，选取合适的铆合工装，调整铆合参数，对接头体尾部的扩口和胶管进行铆合。

本发明将紧固件和接头体尾部做为一体式结构，降低了成本，缩短了作业时间，并且芯棒上分布着密集的齿形增大了胶管与芯棒间的摩擦力，能够增加胶管与接头体尾部的牢固性。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。