[实用新型]压力缓增装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压检测领域，尤其是一种用于液压检测的压力缓增装置。

背景技术

有些零件在出厂前需要做耐压及检漏试验，试验时的压力非常大，通常的试验手段是在零件内注满油后，继续注油零件就会产生压力，直至达到试验压力，由于油的压缩量很小，所以压力上升的很快，甚至来不及关闭油泵，又因为是频繁试验，致使液压表及液压件经常损坏，造成了资源的浪费，增加了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种压力缓增装置，以解决现有耐压检测过程中由于油压上升太快致使液压表及液压件经常损坏，造成了资源浪费，生产成本高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

压力缓增装置，该装置包括液压缸以及沿其中心线长度延伸方向固连设置的气压缸，所述液压缸的腔体内设置有液压活塞，所述气压缸的腔内内内设置有气压活塞，所述液压活塞与气压活塞之间顶配有用于液压活塞向气压活塞弹性传力的缓冲弹簧，所述液压活塞与气压活塞之间设置有用于液压活塞向气压活塞刚性传力的传力轴，所述传力轴的长度小于缓冲弹簧在最大伸长状态下的长度且大于缓冲弹簧在最大压缩状态下的长度，所述压力缓增装置的两端分别设有用于液压油进入的进油口和用于向气压腔充气的充气阀，所述的气压缸的腔体内充有可压缩气体。

该装置还包括用于连接液压缸和气压缸的连接装置。

所述的连接装置为沿气压缸中心线长度延伸方向且与气压缸一体设置的直轴式缸体，所述直轴式缸体的腔体直径小于所述气压缸的腔体直径。

所述压力缓增装置的两端分别设有液压缸盖和气压缸盖，所述的进油口和充气阀分别设置于所述的液压缸盖和气压缸盖上。

所述的液压缸的腔体直径小于与之端面接触的直轴式缸体的腔体直径，所述的液压活塞包括液压缸的腔体内设置的液压腔配合段和直轴式缸体的腔体内设置的直轴式缸体配合段。

所述的气压缸盖上设置有用于进气的充气阀和用于安装气压检测表的安装座。

所述的可压缩气体对气压活塞的最小压力与所述缓冲弹簧对气压活塞的最大压力相等且所述的可压缩气体为氮气。

所述的传力轴有两部份构成，其中一部份设置于液压活塞朝向气压活塞的一侧，另一部分设置于液压活塞朝向气压活塞的一侧，所述的传力轴的两部分长度之和小于缓冲弹簧在最大伸长状态下的长度且大于缓冲弹簧在最大压缩状态下的长度。

所述的气压缸盖朝向气压活塞的一侧设置有用于保护该压力缓增装置不被可压缩气体胀破的气压活塞挡块。

本实用新型的有益效果为：该实用新型提供了一种压力缓增装置，该装置包括液压缸以及沿其长度方向固连设置的气压缸，所述液压缸的腔体内设置有液压活塞，所述的气压缸内的腔体内设置有气压活塞，所述液压活塞与气压活塞之间顶配有用于液压活塞向气压活塞弹性传力的缓冲弹簧，所述液压活塞与气压活塞之间设置有用于液压活塞向气压活塞刚性传力的传力轴，所述传力轴的长度小于缓冲弹簧在最大伸长状态下的长度且大于缓冲弹簧在最大压缩状态下的长度，所述压力缓增装置的两端分别设有用于液压油进入的进油口和用于向气压腔充气的充气阀，所述的气压腔的腔体内充有可压缩气体，在使用时该压力缓增装置通过进油口与被测零件并联在一起，当零件内注满液压油后，多于的液压油会由进油口进入到该压力缓增装置中，在压力作用下，液压活塞会向远离进油口的一端移动，缓冲弹簧压力也逐渐增大，当液压活塞一侧的传力轴与气压活塞接触后，缓冲弹簧不在压缩，缓冲弹簧对气压活塞的压力达到最大，当压力继续增加时，气压活塞推动液压活塞并压缩气体，直至达到试验所需的压力，从而达到压力缓增的作用，避免油压上升太快致使液压表及液压件经常损坏，造成了资源浪费，生产成本高的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图； 

图2是图1中气压缸的结构示意图；

图3是图1中气压缸盖的结构示意图；

图4是图1中气压活塞的结构示意图；

图5是图1中液压活塞的结构示意图；

图6是图1中液压缸的结构示意图；

图7是图1中液压缸盖的结构示意图；

图8是本实施例的使用状态图。

具体实施方式

实施例如图1~8所示：压力缓增装置19，该装置包括液压缸3以及沿其中心线延伸方向固连设置的气压缸8，所述的液压缸3内设置有液压活塞2，所述气压腔13内设置有气压活塞7，液压活塞2与气压活塞7之间顶配有用于气压活塞7向液压活塞2弹性传力的缓冲弹簧4，所述液压活塞2与气压活塞7之间设置有用于液压活塞向气压活塞刚性传力的传力轴，在本实施例中，气压缸8和液压缸3通过连接装置15连接在一起，连接装置15为沿气压缸8中心线长度延伸方向且与气压缸8一体设置的直轴式缸体，在其它实施例中连接装置15还可以是用于连接气压缸8和液压缸3的底座，所述的液压缸3的腔体直径小于与之端面接触的导向腔13的直轴式缸体的腔体直径，所述的液压活塞2包括液压缸的腔体内设置的液压腔配合段17和直轴式缸体内设置的直轴式缸体配合段14，所述气压腔13的腔体直径比直轴式缸体的腔体直径大，气压腔13的腔体与直轴式缸体的腔体形成阶梯状腔体，阶梯状腔体可以阻止液压活塞2继续向直轴式缸体移动，阶梯状腔体结构充当了液压活塞2向导向腔15继续移动的止挡结构，在本实用新型的其它实施例中阶梯状腔体结构还可以是能够阻止液压活塞2向导向腔15方向继续移动的其它止挡结构，在本实施例中传力轴有两部份构成，其中一部份5设置于液压活塞2朝向气压活塞7的一侧，另一部分6设置于液压活塞2朝向气压活塞7的一侧，所述的传力轴的两部分长度之和小于缓冲弹簧4在最大伸长状态下的长度且大于缓冲弹簧4在最大压缩状态下的长度，所述的缓冲弹簧4套设于所述的传力轴上，液压缸3的腔体直径小于与之端面接触的直轴式缸体15的腔体直径，所述的气压腔13内充有可压缩气体，在本实施例中可压缩气体对气压活塞7的最小压力与所述缓冲弹簧4对气压活塞7的最大压力相等且所述的可压缩气体为氮气，述压力缓增装置的两端分别设有液压缸盖1和气压缸盖9，所述的液压缸盖1和气压缸盖9上分别设有用于进油的进油口16和用于向气压腔13充气的充气阀10，气压缸盖9上还设置有用于安装气压检测表的安装座11，所述的气压缸盖9朝向气压活塞7的一侧设置有用于保护该压力缓增装置19不被可压缩气体胀破的气压活塞挡块12，在实际使用过程中该压力缓增装置19和被测零件20并联设置于加压系统18的加压油路上。