[实用新型]一种双控口液压锁有效
申请号: | 201120043071.1 | 申请日: | 2011-02-22 |
公开(公告)号: | CN201972983U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 张建会;张雷;梁创建 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | F15B13/01 | 分类号: | F15B13/01 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双控口 液压 | ||
技术领域
本实用新型属于液压气动领域,涉及对液压锁的设计改进。
背景技术
国内现有的液压油锁通常设有一个控制口。对于某些需要多点控制的液路或气路,则需要选取多个同类附件,通常设计、安装重量大,且管路布设复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提出一种能实现两路控制的双控口液压锁,以满足需要对液压锁进行两路控制的油路的需要,降低系统的复杂程度、体积、重量和成本。
本实用新型的技术方案是:本实用新型包括由带有贯通左右端面中心孔的阀体4、入口管嘴10、出口管嘴5、第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3、控制口阀芯2、主控阀芯8、主阀芯9、弹簧6、端盖7组成。在阀体4内有由左向右依次排列的第一环形凸台4a、第二环形凸台4b、第三环形凸台4c、第四环形凸台4d和第五环形凸台4e组成,所述五个环形凸台将阀体4内腔分割为第一控制腔4f、、第三控制腔4h、进口油腔4j、出口油腔4k、弹簧腔4m;主阀芯9外形由左到由设有左圆柱体9a、环形锥体9b、右圆柱体9c,阀体4在第二控制腔4g部位设置有通气孔;入口管嘴10、出口管嘴5、第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3与阀体4通过螺纹连接;右端盖7与阀体4的右端口通过螺钉或者螺纹连接;弹簧6位于阀体4的弹簧腔4m内,其左侧与主阀芯9右端面接触,右侧与右端盖7接触并处于压缩状态;主阀芯9位于阀体4内且与阀体主腔同轴,其左圆柱体9a与阀体4的第三环形凸台4c间隙配合,环形锥体9b与第四环形凸台4d右端面配合形成锥面阀,右圆柱体9c与五环形凸台4e间隙配合;其特征在于,控制口阀芯2右侧端面为锥面或半椭圆体,控制口阀芯2阀体与第一控制口管嘴1内腔同轴且间隙配合,可左右滑动,配合面设有密封圈,控制口阀芯2右端面与主控阀芯8左端面接触时近似点接触;主控阀芯8位于阀体4中心孔内,是带有台阶的圆柱体,分别与第一环形凸台4a、第二环形凸台4b间隙配合,两个配合面均设有密封圈,主控阀芯8可沿配合面左右滑动;控制口阀芯2右侧端面和主控阀芯8左端面位于第一控制腔4f且与第二控制口管嘴3处于连通状态。
控制口阀芯2可通过调整其设计半径达到调节通过第一控制口管嘴1使液压锁打开的控制压力。
主控阀芯8可通过调整其左侧圆柱设计半径达到调节通过第一控制口管嘴1和第二控制口管嘴3使液压锁打开的控制压力。
本实用新型的优点是:与以前类似产品相比,实现了对液压锁的两路控制,满足了需要对液控阀实行两路控制的油路的需要,降低系统的复杂程度、体积、重量和成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构原理图。
其中1是第一控制口管嘴,2是控制口阀芯、3是第二控制口管嘴、4是阀体、4a是阀体4的第一环形凸台、4b是阀体4的第二环形凸台、4c是阀体4的第三环形凸台、4d是阀体4的第四环形凸台、4e是阀体4的第五环形凸台、4f是阀体4的第一控制腔、4g是阀体4的第二控制腔、4h是阀体4的第三控制腔、4j是阀体4的进口油腔、4k是阀体4的出口油腔、4m是阀体4的弹簧腔、5是出口管嘴、6是弹簧、7是端盖、8是主控阀芯、9是主阀芯、9a是主阀芯9的左圆柱面、9b是主阀芯9的环形锥体、9a是主阀芯9的右圆柱面、10是入口管嘴
具体实施方式
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