[实用新型]液压托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压托车。

背景技术

当前汽车、工程机械、农业机械、矿山机械等维修行业所广泛使用的修理机具中都是单独的各种托架(车)等，如变速器拆装托车、车桥拆装托架、制动鼓拆装托车，修理机具功能单一、品种繁多，不同车型(或机械)的维修作业，需使用与之相适应的修理机具，缺乏一机多用性，造成浪费，大型车或机械的传动轴，体积大，重量重，没有拆装机具，拆装全靠人力，即不安全，又费人力、费时费工。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可一机多用、结构简单、操作方便的液压托车。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种液压托车，主要由托板(2)、拉杆(5)、升降杆(6)、托架(7)、升降油缸截止阀(9)、油管(10)、工作油缸截止阀(11)、手柄(13)、万向轮(14)、工作油缸截止阀(15)、大柱塞(18)、压力杆(22)、支柱(23)、小柱塞(24)、卸荷阀(26)、液压模块(27)、支承板(28)、拉杆(31)、液压缸(32)和推杆(33)组成，所述托板(2)与拉杆(5)、升降杆(6)通过销(3)和销(4)相连，拉杆(5)、升降杆(6)的另一端通过轴(8)和销与托架(7)上的立板(34)连接，升降油缸截止阀(9)、工作油缸截止阀(11)、工作油缸截止阀(15)和液压模块(27)安装在托架(7)的底板上，大柱塞(18)、小柱塞(24)和卸荷阀(26)安装在液压模块(27)上，液压缸(32)外筒和支承板(28)、托架(7)焊接成一体，推杆(33)连接在升降杆(6)底部，推杆(33)上的拉杆(31)通过销(30)与升降杆(6)相连，油管(10)连接在升降油缸截止阀(9)上，压力杆(22)上的压力杆套(16)与大柱塞(18)、支柱(23)、小柱塞(24)通过销(17)、销(20)和销(21)相连，手柄(13)安装在托架(7)的横梁上，万向轮(14)安装在托架(7)的底端。

所述托板(2)上设有定位固定孔(1)。

所述工作油缸截止阀(11)上安装有快换接头(12)。

所述大柱塞(18)和小柱塞(24)外分别设有大柱塞套(19)和小柱塞套(25)。

所述托架(7)的横梁上设有加油通气塞(29)。

所述加油通气塞(29)下端托架横梁上设有油箱。

所述拉杆(5)、升降杆(6)、轴(8)和立板(34)组成四杆机构。

本实用新型一种液压托车，具有以下优点：1、适用范围广，一机多用，不仅适用于顶起作业，还可通过更换不同的托具完成汽车、工程机械、农业机械、矿山机械等变速箱、分动箱、车桥、传动轴、制动鼓等拆装作业，同时采用自制加宽万向轮，可在不同地面上方便移动，适合野外救援作业，通过液压快换接头，同时供给两路外接液压工具工作，起到移动小型液压站作用，作业时将工具、小型零件放置在托车上，使工具、零件避免落地，达到文明作业，各总成部件均可在托车安上专用托具后，进行搬运，减轻劳动强度；2、工作效率高，操作方便，采用直径不同的两个柱塞，作为手动液压泵，当空载时两个柱塞同时工作，供油量大，工作速度快，重载时，大柱塞不工作，小柱塞单独供油，减少操作力，从而提高了工作效率，降低劳动强度，4个轮都采用万向轮，可向不同方向移动，方便零部件的拆装，更适合于在各种车辆、机械底盘下狭小的空间作业；3、结构简单，易维修，采用典型四杆机构，安装在方形托架上，液压油箱直接设计在托架方管上，各液压件用不锈钢管连接，两个液压柱塞为独立式，安装于液压模块上，易于维修；4、体积小、易携带；5、安全、可靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型液压托车结构示意图；

图2是本实用新型液压托车工作原理示意图。