[实用新型]钢支撑安装活络连接节

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢结构技术领域，尤其涉及一种用于地铁基坑或大型深基坑围护支护的钢支撑安装活络连接节。

背景技术

地铁基坑或大型深基坑的围护支护所用的钢支撑，现有的连接是法兰间的螺栓螺母联接，在现场吊运拼接过程中，将法兰的螺栓孔作为吊环孔，这样在两根钢支撑拼装时，由于吊钩的实体占有空间，两法兰间存在一定的距离，两法兰就没法用螺栓连接，就需要人工用撬棒将两钢支撑撬靠近，使两法兰贴近，以利拧螺栓螺母。而且两法兰上均布的螺栓孔，常常对不上，又使得两法兰拧螺栓螺母困难，严重地影响现场的钢支撑拼装和安装速度。公知的钢结构连接形式很多，结构也各有特点，主要按其工作场所和所连接的工件决定的。如专利公告号为CN 2185366Y一种偏心活络接头，主要用于调节焦炉支管燃气的连接两侧支管所用的活络接头，由大套节、小套节、外套节和孔板组成，3个套节均为一端直径大一端直径小的圆通孔结构，大套节与外套节螺纹相连接，小套节的大端被夹持在大、外套节之间，小套节能相对于外套节在垂直于其轴线的平面的0°～360°范围内转动或移动。如专利公告号为CN201539107U一种钢支撑的活动端，包括内芯、外套和钢楔块，内芯包括内芯管和内芯翼板，外套包括外套管和外套翼板，其中外套翼板与内芯翼板相对，外套管设有固定豁口，钢楔块安装在所述固定豁口内，施工时将千斤顶置于内芯翼板和外套翼板之间加压，使内芯与外套拉长，当达到路桥立支的高度或地铁基坑横支的支撑力时，将钢楔块插入固定豁口内进行固定，施工完工后，再用千金顶置于内芯翼板和外套翼板之间加压，使钢楔块松动并抽出，内芯管滑落复位，使钢支撑和工字钢等支撑设备脱离被支撑物。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决地铁基坑或大型深基坑的围护支护所用的钢支撑单独采用法兰连接造成效率低、存在不安全因素的问题，提供一种结构设计合理的钢支撑安装活络连接节，它把两件相互连接的钢支撑法兰及端部位置采用包箍的形式连接起来，定位快，装配拆卸简单，效率高。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种钢支撑安装活络连接节，包括活络夹套，其特征是所述的活络夹套由第一半圆套和第二半圆套组成，第一半圆套和第二半圆套的一端通过铰链连接，第一半圆套和第二半圆套的另一端通过连接扣连接，所述的活络夹套轴向中间部位设有直管，所述的直管内设有弧形槽。由于钢支撑之间的法兰在现场安装连接过程中必须对螺栓孔，在复杂的环境下是极其繁琐的作业，使用本发明装置时，在钢支撑本体上设有吊耳，使两钢支撑吊装时两法兰容易贴近，两法兰用卡扣式夹紧件夹住；最后用活络套将两钢支撑的钢管套住；不需要校对两支相连接钢支撑的螺栓孔，也不需要人工撬棒撬钢支撑，大大地提高了现场拼接和安装速度。

作为优选，所述的活络夹套的轴向外部设有若干片相互平行的加强筋板，连接扣设有若干套，连接扣设置在相邻两片加强筋板之间。相互平行的加强筋板之间距离按钢支撑的直径设定，一般约为钢支撑直径的四分之一；每相邻的两片加强筋板之间都设有连接扣，连接扣包括螺杆、螺母、张紧弹簧等部件。

作为优选，所述的铰链设有若干个。铰链的位置与连接扣在同一条直径上，铰链设两件就能满足要求，即活络夹套分别位于两件钢支撑的部位各设一件铰链，铰链设有套筒、销轴、卡环等部件，铰链把分成两部分的活络夹套连接在一起，以方便现场使用。

作为优选，所述的第一半圆套和第二半圆套的直径相等。第一半圆套和第二半圆套配合后的内孔与两件相互连接的钢支撑的外径间隙配合。

作为优选，所述的直管由两个半圆管拼合而成，直管的内径大于相互对接的钢支撑的法兰直径。直管位于活络夹套的中部位置，直管把两个钢支撑相互配合的法兰包裹在内，并起着整个活络夹套中间支承作用。

作为优选，所述的直管内的弧形槽由第一夹紧件和第二夹紧件间隔排列而成，弧形槽的槽宽与相互连接的两件钢支撑的法兰厚度配合。第一夹紧件和第二夹紧件用来定位两件相互连接的钢支撑的法兰，当活络夹套的第一半圆套和第二半圆套合并时，环形槽恰好把法兰盘卡入，而第一夹紧件和第二夹紧件之间的空档好是法兰孔之间的加强筋位置。

作为优选，所述的第一夹紧件的宽度大于第二夹紧件的宽度。在第一半圆套和第二半圆套合并时，由于是以铰链为活动中心，为了避免第一夹紧件、第二夹紧件与法兰的孔与孔之间的加强筋相干涉，采用夹紧宽度不等的方式。另一种情况，若单个法兰的孔与孔之间没有加强筋，则第一夹紧件和第二夹紧件完全可以连成一体。