[实用新型]防溜车装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种能防止车辆溜坡的装置，在车辆变速箱主动轴上安装本装置，利用单向齿轮与卡块相互作用防止齿轮反向转动，达到防止车辆溜坡的目的。

背景技术

众所周知，车辆在上坡起步或倒车时如操作不当就会溜坡或者启动失败，甚至发生事故造成人身和财产的损失。从车辆坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况：一是熄火；二是溜车。失败有三方面原因：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。正确的操作方法是：1、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况。其操作顺序是右脚踏住制动踏板，左脚踩离合器踏板，加速杆挂入低速档，右手拉住手制动，右脚放开制动踏板轻踏加速踏板，左脚慢放离合器踏板，当反映至发动机声音有变化或车身向前涌动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时车辆阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为“到了接触点，油门要加大；车头向前涌，慢松手制动”。2、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是右脚脚跟踏下制动板，左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档，右脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。

综上所述，目前车辆在上坡起步和倒车时操作比较困难，特别是新手，如操作不当很容易发生溜坡而造成事故，从而造成人身和财产损失。因此，人们期待能有一种防止溜车的装置，以降低车辆操作难度，提高安全性，防止和减少事故发生，确保车辆和人身安全。

发明内容

本实用新型是一种能防止车辆溜坡的装置，利用单向齿轮与卡块相互作用防止齿轮反向转动，达到防止车辆溜坡的目的，以降低车辆操作难度，提高安全性，防止和减少事故发生，确保车辆和人身安全。

本实用新型防溜车装置，其特征是：1、它包含一个固定在变速箱主动轴上的单向齿轮、一个固定在变速箱壳体上用来容纳卡块槽及弹簧固定孔的装置及固定螺孔(可以将卡块槽5和弹簧固定孔7直接做在变速箱壳体上)、一个阻止单向齿轮反向转动的卡块、一个在单向齿轮正常转动时容纳卡块的卡块槽、一个在单向齿轮停止转动时将卡块推向单向齿轮以阻止单向齿轮反向转动的弹簧、一个固定弹簧位置的弹簧固定孔。2、它包含一个固定在变速箱主动轴上并设置有用来容纳卡块槽及弹簧固定孔装置的圆轮，一个固定在变速箱壳体内的单向内齿轮、一个阻止圆轮反向转动的卡块、一个在单向齿轮正常转动时容纳卡块的卡块槽、一个在单向齿轮停止转动时将卡块推向单向齿轮以阻止圆轮反向转动的弹簧、一个固定弹簧位置的弹簧固定孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型防溜车装置，是阻止变速箱主动轴反向转动，防止溜车的发生，特别是车辆在上坡起步或倒车时不再需要用手拉驻车制动杆，也不需要踏下制动板，只要踏下油门、放开离合器便可正常起步，大大降低车辆操作难度。在坡道停车时，如车头朝上则档位挂在前进档或车头朝下则档位挂在倒车档那怕忘拉驻车制动器也不会发生溜坡。可提高车辆安全性，防止和减少事故发生，确保车辆和人身安全。

附图说明

图1～图2是本实用新型防溜车装置第1实施例的结构图；其中图1是它的主剖视图，图2是图1的局部放大图，图2的结构与图1相对应部分相一致。

图1中的标号说明：1-变速箱主动轴安装孔；2-单向齿轮；3-变速箱壳体或用来容纳卡块槽及弹簧固定孔的固定装置；3A、3B、3C、3D-固定装置固定螺孔；4-卡块；5-卡块槽；6-弹簧；7-弹簧固定孔；8-单向齿轮转动方向。

图3～图4是本实用新型防溜车装置第2实施例的结构图；其中图3是它的主剖视图，图4是图3的局部放大图，图4的结构与图3相对应部分相一致。

图3中的标号说明：1’-变速箱主动轴安装孔；2’-用来容纳卡块槽及弹簧固定孔装置的圆轮；3’-单向内齿轮；3A’、3B’、3C’、3D’-单向内齿轮固定螺孔；4’-卡块；5’-卡块槽；6’-弹簧；7’-弹簧固定孔；8’-圆轮转动方向。

具体实施方式