[实用新型]摩托车后挡泥板及摩托车

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术，尤其涉及一种摩托车后挡泥板及摩托车。

背景技术

摩托车是一种快速、轻便的交通工具，得到了广泛的应用。随着摩托车技术的不断发展，以及人们对摩托车的要求越来越高，摩托车驾驶的舒适性和便利性要求也越来越高。其中，摩托车后挡泥板是设置在摩托车后轮上，用于遮挡摩托车行驶过程中后轮高速运动带起的水、污泥等污物，避免污水飞溅到车身及驾驶员身上，可提高驾驶员雨天或水路驾驶的便利性和舒适性。

摩托车主要包括车架，以及设置在车架前端的前轮和设置在车架后端的后轮，车架上还设置有车盖，用于遮挡车架及其它部件，以提高摩托车整体的美观和行驶性能；摩托车后挡泥板设置在后轮的上方，位于后轮上的车盖及车架的下方，其具有与车轮类似的轮廓，可用于遮挡车轮高速行驶带起的污水。摩托车后挡泥板通常包括：挡泥板前段和挡泥板后段，其中，挡泥板前段设置在摩托车后轮的正上方，以遮挡污水飞溅到车轮上方的车架上，以及飞溅到车轮外侧；挡泥板后段位于后轮的后方，以遮挡污水从后方飞溅到车身上。目前，摩托车后挡泥板安装到摩托车上后，摩托车挡泥板与车盖之间是完全独立的，挡泥板前段安装到车架后，是直接将车盖固设在挡泥板后段上的车架上，车盖的边缘直接与挡泥板前段的上端对接，其中，车盖的边缘和挡泥板前段的上端的密封是依靠设计的尺寸来保证。

但是，现有摩托车行驶中，由于后挡泥板的挡泥板前段与车盖之间是对接连接，挡泥板前段与车盖之间会有间隙，特别是随着车辆行驶时间的增长，该间隙会越来越大，在车辆高速行驶过程中，后轮高速行驶产生的污水会通过该间隙溅射出去，溅射的污水容易进入车架与车盖之间，或者直接溅射到车身外侧，使得后挡泥板的挡水效果较差，从而影响摩托车的驾驶效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种摩托车后挡泥板及摩托车，可有效克服现有摩托车后挡泥板挡水效果较差的问题，提高摩托车后挡泥板安装到摩托车后的挡水效果，提高摩托车的驾驶效果。

本实用新型提供一种摩托车后挡泥板，包括：挡泥板前段和挡泥板后段，其中，所述挡泥板前段的两侧分别设置有与摩托车的车盖的边缘搭接连接的折弯形挡边，所述折弯形挡边上设置有至少一个用于挡水的凸起。

上述的摩托车后挡泥板中，所述折弯形挡边位于所述摩托车的车盖边缘的内侧。

上述的摩托车后挡泥板中，所述折弯形挡边与车盖边缘的搭接处通过固定部件连接。具体地，所述固定部件为螺栓或螺钉。

本实用新型提供一种摩托车，包括：车架，以及设置在车架上的前轮、后轮和车盖，所述后轮和车盖之间设置有后挡泥板，其中，所述后挡泥板为采用上述本实用新型提供的摩托车后挡泥板。

本实用新型提供的摩托车后挡泥板及摩托车，通过在挡泥板前段的两侧设置折弯形挡边，并在折弯形挡边上设置凸起，使得后挡泥板与车盖边缘之间可搭接连接后，可将车盖与后挡泥板成为密封的整体，使得后挡泥板可依靠该折弯形挡边和设置的凸起进行挡水，具有较好的挡水效果，可有效提高摩托车的驾驶效果。

附图说明

图1为本实用新型摩托车后挡泥板实施例的结构示意图；

图2为本实用新型摩托车后挡泥板与车盖之间配合的结构示意图；

图3为图2中A-A向的剖面结构示意图。

附图标记：

1-挡泥板前段； 2-挡泥板后段；3-车盖；

11-折弯形挡边；4-车架；      111-凸起。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。