[实用新型]带有液压气体储能发电装置的增程式纯电动汽车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电动汽车，尤其涉及一种利用带有液压气体储能发电装置的增程式纯电动汽车。

技术背景：

由于电动汽车无内燃机工作时产生的废气，无污染、零排放，对环境保护和空气的洁净是十分有益；其次电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小；其三是电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵；第四是电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车，特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼、送至电厂发电、经充入电池、再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油、再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量；第五是平抑电网的峰谷差：可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差的作用。

电动汽车的应用可有效减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。因此，目前全世界范围内、特别是发达国家都在制定本国的纯电动汽车战略，且不断推出新式电动汽车，尽管如此，纯电动汽车一直遭遇“电池瓶颈”制约，因其续行里程少、能源补充时间长、电池成组寿命短等原因长期不能被消费者接受，存在产业化长期难以实现的难题。

发明内容：

发明内容：

为了解决目前纯电动汽车续行里程少、能源补充时间长、电池成组寿命短的问题，本实用新型的目的是提供一种能增加续行里程，缩短能源补充时间，延长电池组寿命的一种带有液压气体储能发电装置的增程式纯电动汽车。

本实用新型的技术方案是以下述方式实现的：

一种带有液压气体储能发电装置的增程式纯电动汽车，它包括底盘、车身、动力电池系统、电机驱动、控制系统和辅助设施；其中，动力电池系统通过控制系统连接一用于补充电能的液压气体储能发电装置，液压气体储能发电装置通过控制系统和电缆与汽车空调系统连接。

液压气体储能发电装置包括依次连接的储液器、液压泵、回热器、蒸发器、膨胀机、发电机。

空调系统通过送风管道与动力电池系统、电机驱动和控制系统连接达到各系统的温度调节。

动力电池系统包括成组电池、成组电池支架。

电机驱动和控制系统由充放电控制器、驱动电机构成。

空调系统包括车内空调送风窗、电机驱动和控制系统冷却送风窗、动力电池系统冷却送风窗，各送风窗通过送风管道相连。

蒸发器上装有风机。

储液器上有预装液阀门。

回热器上有排气口。

储液器出口和液压泵进口连接，液压泵出口和回热器回热管路进口连接，回热管路出口与蒸发器进口连接，蒸发器出口与膨胀机进口连接，膨胀机与发电机连接，膨胀机回流出口与回热器回流进口连接，回热器回流出口将做功后的气体排到大气中。

本实用新型的工作原理是：

液压气体储能发电装置通过液压气体挥发发电，将电能给动力电池系统中的成组电池充电；动力电池系统中的成组电池给电机驱动和控制系统中的驱动电机供电，由驱动电机驱动整车。

其中液压气体储能发电装置的发电过程如下：首先经预装液阀门将液态工质装入储液器，在液压泵的作用下进入回热器进行预热交换后进入蒸发器，吸热沸腾成为气态工质，温度升高，压力增大。经膨胀机时对外做功，进而通过发电机发电。同时，由于液态工质在蒸发器中大量吸收周围环境空气中的热量，使得环境空气的温度降低，在风机作用下，送到空调系统为整车提供空调系统。

本实用新型的极效果是：

1、延长纯电动汽车的续行里程：

本实用新型利用液压气体储能发电装置通过液压气体挥发发电不停地为车内的动力电池系统补充电能，延长纯电动汽车的续行里程。

2、缩短纯电动汽车的能量补充时间；

本实用新型利用液压气体储能发电装置通过液压气体挥发发电不停地为车内的动力电池系统补充电能，由于补充液压气体可以在极短的时间内完成，缩短了纯电动汽车的能量补充时间。

3、延长纯电动汽车的电池系统寿命：