[实用新型]一种汽车动力转向油壶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于汽车动力转向的储油装置，尤其涉及一种汽车动力转向油壶。

背景技术

现有动力转向油壶内的油液在发动机工作时因振动而出现晃动，当在上坡、下坡、急加速、急减速等极限工况时，部分油液会从壶盖与壶体配合处泄漏，这会影响动力转向系统的正常工作，造成安全隐患。

中国专利公告号CN201494495U，公告日2010年6月2日，公开了一种汽车动力转向油壶，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车动力转向油壶油液进入油壶后容易产生气泡、影响转向泵性能的问题。该汽车动力转向油壶，包括内部为空腔的壶体和设置在壶体顶端的壶盖，壶体的侧壁上设有进油接管和出油接管，进油接管和出油接管分别与壶体内部的空腔相连通，出油接管位于进油接管的上方。该油壶的进油接管与出油接管均设置在壶体侧壁上，出油接管位于进油接管上方，并且在壶体内设置隔板，进油接管和出油接管分别与隔板两侧的腔室连通，从而使得进油接管进入油壶的油液平缓进入，避免紊流产生，不易产生气泡。但该油壶内的油液在发动机工作时因振动而出现晃动，部分油液会从壶盖与壶体配合处泄漏，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车动力转向油壶，解决了现有动力转向油壶内的油液在发动机工作时因振动而出现晃动，部分油液从壶盖与壶体配合处泄漏，造成安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车动力转向油壶，包括壶体和壶盖，壶体顶部开有壶口，壶盖在壶口处与壶体螺纹连接，所述壶体顶部壶口处设有挡板，挡板为圆柱筒状，挡板沿着壶口向壶体内延伸。在汽车处于上坡、下坡、急加速、急减速等极限工况时，油液在转向油壶内剧烈晃动，当油液晃动至壶盖与壶体配合处时，会因壶盖与壶体配合不严密而出现漏油。通过在壶口处增加向内延伸的圆柱筒状的挡板，减小靠近壶口处的油液的晃动面，可使油液的晃动面始终低于壶盖与壶体配合的配合面，同时可阻止油液向上窜动，从而避免油液的泄漏。

作为优选，所述挡板向壶体内延伸的长度为40mm-60mm。挡板向壶体内延伸的长度小于40mm时，油液晃动时仍会向上窜动，部分油液从壶盖与壶体配合处泄漏，造成安全隐患，挡板向壶体内延伸的长度大于60mm时，该油壶内油液流动不畅，容易在内壁堆积，所以挡板向壶体内延伸的长度为40mm-60mm时最优。

作为优选，所述壶盖与壶体连接处设有密封垫圈。通过在壶盖与壶体连接处增加密封垫圈，进一步防止油液泄漏，防止出现安全问题。

作为优选，所述挡板内嵌于壶口内侧壁，与壶口内侧壁过盈配合。通过该结构，便于挡板的生产制造，将生产出的挡板直接连接于原有的汽车动力转向油壶上，安装方便，原有的汽车动力转向油壶无需更换，节约成本。

本实用新型的有益效果是：该汽车动力转向油壶可阻止油液向上窜动，从而防止油液的泄漏。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图中：1、壶体，2、壶盖，3、壶口，4、挡板，5、密封垫圈。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例1：如附图1所示，一种汽车动力转向油壶，包括壶体1和壶盖2，壶体1顶部开有壶口3，壶盖2在壶口3处与壶体1螺纹连接，壶体1顶部壶口3处过盈配合连接有圆柱筒状的挡板4，挡板4沿着壶口3向壶体1内延伸，挡板4向壶体1内延伸的长度为50mm，壶盖2与壶体1连接处连接有密封垫圈5。

在汽车处于上坡，下坡，急加速，急减速等极限工况时，该汽车动力转向油壶，油液在转向油壶内晃动平缓，油液的晃动面始终低于壶盖2与壶体1配合的配合面，油液不会向上窜动，从而避免油液冲击壶盖2，防止油液因壶盖2不严而泄漏。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。