[实用新型]圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于圆柱齿轮端面车加工定位夹具，具体地讲，本实用新型涉及一种圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具。

背景技术

圆柱外齿轮端面车削加工属于常规车加工，对于精度等级低于7级的圆柱外齿轮端面车削加工，现有技术普遍将已精加工的另一端面作为轴向定位基准，再辅以软爪径向夹紧外齿轮齿外圆。此种车夹具定位结构简单，装卸工件容易，车削加工方便，加工质量完全能达到设计精度要求。但是，对于精度高于7级汽车传动齿轮的端面车加工，特别是外齿圈、结合齿之类的外齿轮端面车加工，用现有技术的车夹具加工达不到设计精度要求。

实用新型内容

本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种结构合理，装卸工件容易，定位准确，便于圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具，它包括法兰、中接、限位块、夹具体、定位圈、连接座、压盖、支柱、拉杆座和螺栓。所述法兰定位并连接在车床主轴端，法兰中部通孔轴向安装间隙配合的拉杆座，拉杆座通过螺栓连接内置在车床主轴中的动力拉杆。所述中接为圆盘构件与法兰端面止口定位并连接，中接左端面中部均布3～5只定位并连接的支柱。所述夹具体定位并连接在中接左端面止口上，支柱从夹具体端面预留孔中轴向穿出。所述压盖定位并连接拉杆座左端面，构成锁紧夹具体的联动结构。所述连接座定位并连接在支柱上构成联体结构，连接座左端面中心位置定位并连接安装工件的定位圈。其改进之处在于：所述夹具体呈轴向爪结构，其圆盘部分为薄壁弹性结构，左端面均布3～5只爪块，每只爪块面对工件外圆位置处径向设置由锥销和螺钉组成的定位结构，夹具体内壁对应每只爪块附设限制变形量的限位块。

上述结构中，限位块右端面与中接左端面之间预留间隙H值小于夹具体薄壁部允许最大弹性变形量。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、夹具体受拉后产生弹性变形，使锥销随之径向插入工件齿部形成啮合式定位，此定位基准与设计基准一致，没有定位基准误差；

2、锥销径向夹紧齿部，夹紧既快捷又可靠，而且不妨碍端面车削加工；

3、机动控制夹具体弹性变形作工件锁紧或放松，工件装卸操作方便，工效高。

附图说明

图1是本实用新型剖面结构示意图。

图2是图1左视图。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型作进一步说明。

图1所示的圆柱外齿轮端面车加工节圆定位夹具，它包括法兰1、中接2、限位块3、夹具体4、定位圈5、连接座6、压盖7、支柱8、拉杆座9和螺栓10。所述法兰1是定位基准件，法兰1以端面止口定位并连接在车床主轴端，法兰1中部通孔轴向安装间隙配合的拉杆座9，拉杆座9通过螺栓10连接内置在车床主轴中的动力拉杆。中接2为圆盘构件与法兰1端面止口定位并连接，本实施例中接2左端面中部均布3只定位并连接的支柱8。夹具体4定位并连接在中接2左端面止口上，支柱8从夹具体4预留孔中轴向穿出。压盖7定位并连接拉杆座9左端面，构成锁紧夹具体4的联动结构。连接座6左端面中心位置定位并连接安装工件的定位圈5。夹具体4是本实用新型中的主体构件，呈轴向爪结构，其圆盘部分为薄壁弹性结构。本实施例中夹具体4左端面均布3只爪块，每只爪块面对工件外圆位置处径向设置由锥销4.2和螺钉4.1组成的定位结构。夹具体4内壁对应每只爪块附设限制变形量的限位块3。限位块3右端面与中接2左端面之间预留间隙，该间隙H值小于夹具体4薄壁部允许最大弹性变形量。

本实用新型实际应用时，首先通过螺钉4.1调整3只锥销4.2处在同一圆周上，然后将工件置于定位圈5中，工件已精加工的端面与定位圈5端面配合定位，启动机床动力拉杆牵引拉杆座9内移，使得夹具体4产生径向弹性变形，夹具体4通过锥销4.2与工件的齿部啮合定位和夹紧，在此定位和夹紧条件下车削加工端面的精度有保障，而且装卸工件十分容易，生产效率很高。

本实用新型中内置的限位块3轴向限制夹具体4弹性变形超量。本实施例中，限位块3右端面与中接2左端面之间预留间隙H值为3mm，该值比夹具体4允许最大弹性变形量小4mm，所以说夹具体4弹性变形安全可靠。