[实用新型]拉手及其固定件

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及一种应用在杆状固定物上特别是应用在车辆扶手栏杆上的拉手及其固定件。

背景技术

拉手主要应用在涉及公共安全的场所，特别是用在列车、公交等车辆的扶手栏杆上，现有的拉手一般包括套环、拉带以及手环，通过套环把拉手固定在车辆的扶手栏杆上。由于套环与手环用螺丝或焊接固定，拉手整体的抗拉力不强、承受重力差、易磨损易变形和老化；且不便于在拉手上投放广告。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题是：提供一种拉手及其固定件，便于在拉手上投放广告，且拉手的抗拉力强，不易磨损变形和老化，坚固耐用。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用如下技术方案：一种拉手的固定件，所述固定件包括用于固定在杆状固定物上的套环和固定于该套环外部的壳体，所述壳体上设有用于置放广告物的安装部。

进一步地，所述套环中部设有用于供杆状固定物穿设的通孔，套环侧面还设有两个相对设置以支撑拉手的支撑板，两支撑板之间设有连接杆。

进一步地，所述安装部为插槽。

进一步地，所述插槽截面形状为T字型或梯形。

进一步地，所述壳体内设有用于容置所述套环的槽孔。

进一步地，所述壳体包括左盖、右盖以及与左盖、右盖相配合的盖板。

进一步地，所述壳体左盖和右盖相互配合，二者紧固方式为卡嵌式或涨紧式。

进一步地，所述套环采用不锈钢制成。

另一方面，本实用新型实施例还提供一种拉手，其包括固定于相应的杆状固定物上的固定件、手环以及连接于固定件与手环之间的拉带，所述固定件为如前述任一项所述的固定件。

进一步地，所述拉带一端套在连接杆上，另一端与手环连接。

本实用新型实施例的有益效果是：通过采用包括有用于固定在杆状固定物上的套环和与该套环配合应用的壳体的固定件，由于采用不锈钢制成的套环且用连接杆来连接拉带，提高了拉手的抗拉力强度，拉手紧固耐用，不易磨损变形和老化，且采用了含有广告安装部的壳体，使拉手具有很好的广告宣传功能。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型实施例拉手的立体图。

图2是本实用新型实施例拉手的爆炸图。

图3是本实用新型实施例拉手固定件的套环的立体图。

图4是本实用新型实施例拉手固定件的壳体的立体图。

图5是本实用新型实施例拉手固定件的壳体的爆炸图。

图6是本实用新型实施例拉手的拉带的立体图。

图7是本实用新型实施例拉手的手环的立体图。

具体实施方式

如图1至图7所示，本实用新型实施例提供一种拉手及其固定件，主要包括套环1、壳体2、拉带3、手环4、插销5以及钢套6，插销5及钢套6构成所述连接杆。

参照图3，所述套环1包括环体11、通孔12、支撑板13、连接孔14、紧固板15、紧固孔16，套环1采用不锈钢制成。安装时，把套环1套在扶手栏杆上，用螺钉17穿过位于紧固板15上的紧固孔16与螺母18紧固在一起以使套环1固定在扶手栏杆上。插销5穿过连接孔14用螺母7固定在套环1的两个支撑板13上，钢套6套在插销5上并位于两支撑板13之间，钢套6上预先套有拉带3，插销5和钢套6均采用不锈钢制成。

参照图4至图5，所述壳体2包括左盖21、右盖22以及盖板23，左盖21与右盖22相互扣合，紧固方式采用卡嵌式或涨紧式，盖板23与左盖21和右盖22相配合安装在一起，左盖21和右盖22上均开设有用于置放广告的插槽24，插槽24截面形状如T字形，或者梯形等形状，插槽24的形状便于把广告物件卡紧在壳体2上即可。壳体2的中部开设有用于容置套环1的槽孔25，壳体2借助于槽孔25套在套环1外侧并与套环1形成一体。壳体2采用高分子材料制成。

参照图6，拉带3包括位于其两端的套筒31和套筒32，安装时先把拉带3的套筒31套在钢套6上，钢套6套在插销5上，然后再扭紧固螺母7，拉带3套在钢套6上，减免了拉带3与插销5的摩擦，从而加强了其固定的稳定性。拉带3采用尼龙材质，需要更换时先拆卸壳体2，再拆卸插销5。

参照图7，手环4上开有槽孔41，以便于与拉带3的套筒32配合连接。手环4采用高分子材料制成。

以上所述是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通式技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。